[實(shí)用新型]一種四輪電動(dòng)車(chē)鋰電池控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821826915.8
• 申請(qǐng)日: 2018-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209119842U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚強(qiáng);劉雯;董彥非;孔亮;蘇明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽(yáng)鋰乘新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

1.一種四輪電動(dòng)車(chē)鋰電池控制電路，包括與電機(jī)控制器連接的放電接口、與充電器連接的充電接口以及電池包，其特征在于：還包括DC-DC模塊、繼電器KM1和開(kāi)關(guān)SB；其中，電池包的端子B+、B-和P-分別引出自電池包內(nèi)鋰電池的正極、鋰電池的負(fù)極和與鋰電池保護(hù)板的端子P-，放電接口的正極和負(fù)極分別與電池包的端子B+和B-連接，充電接口的正極和負(fù)極分別與電池包的端子B+和P-連接，DC-DC模塊輸入端的正極和負(fù)極分別與電池包的端子B+和P-連接，DC-DC模塊的一個(gè)輸出回路中同時(shí)串有繼電器KM1的線圈和開(kāi)關(guān)SB，繼電器KM1的常開(kāi)接點(diǎn)串入連接放電端口與電池包之間的放電回路中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪電動(dòng)車(chē)鋰電池控制電路，其特征在于：所述DC-DC模塊為車(chē)載DC-DC模塊，所述繼電器KM1為車(chē)載繼電器，所述開(kāi)關(guān)SB為鑰匙開(kāi)關(guān)，鑰匙開(kāi)關(guān)的ON檔接點(diǎn)與繼電器KM1的線圈串入在DC-DC模塊的同一個(gè)輸出回路中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四輪電動(dòng)車(chē)鋰電池控制電路，其特征在于：繼電器KM1的常開(kāi)接點(diǎn)串在放電端口的正極和電池包的端子B+之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種四輪電動(dòng)車(chē)鋰電池控制電路，其特征在于：包括繼電器KM2，繼電器KM2的常閉接點(diǎn)串在DC-DC模塊的輸入端和電池包的端子B+和P-的連接回路中，繼電器KM2的線圈兩端分別與充電器的DC12V輸出端的正極和負(fù)極連接。