[實用新型]一種輸出性能穩定的減壓器有效
| 申請號: | 201821826552.8 | 申請日: | 2018-11-07 |
| 公開(公告)號: | CN209213106U | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 茍志鵬;陳小林;覃闖泉;李波;周濤;蔚銳 | 申請(專利權)人: | 成都恩吉威汽車系統有限公司 |
| 主分類號: | F16K17/30 | 分類號: | F16K17/30 |
| 代理公司: | 成都立新致創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51277 | 代理人: | 譚德兵 |
| 地址: | 610000 四川省*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 二級調壓 一級調壓 減壓器 膜片 二級閥口 輸出性能 組件包括 減壓腔 二級調壓彈簧 汽車工作狀態 本實用新型 低壓出氣口 高壓通氣孔 減壓器出口 文丘里效應 二級膜片 杠桿支點 使用壽命 輸出流量 輸出壓力 文丘里管 壓力波動 一級杠桿 一級拉桿 導向銷 閥桿座 活塞桿 活塞腔 一級閥 彈簧 閥桿 閥體 里孔 下移 壓盤 開口 體內 保證 | ||
1.一種輸出性能穩定的減壓器,包括閥體、高壓電磁閥部件(113)、高壓電磁閥座(112),所述閥體內設置有第一減壓腔和第二減壓腔,所述第一減壓腔和第二減壓腔分別設置有一級調壓組件和二級調壓組件;
一級調壓組件包括一級調壓彈簧(8)、導向銷(9)、一級杠桿(106)、一級拉桿(107)、一級調壓膜片(108)、杠桿支點(109)、高壓通氣孔(110)、一級閥口(111);高壓氣體由高壓電磁閥部件(113)通過高壓通氣孔(110)送入一級閥口(111),一級閥口(111)與第一減壓腔導通;所述一級杠桿(106)安裝在杠桿支點(109)上,所述第一減壓腔底部外側設置導向腔,導向腔內插入導向銷(9),導向銷頂部連接一級拉桿(107),一級拉桿(107)頂部與一級杠桿(106)鉸接,所述一級調壓彈簧(8)位于導向腔內,一級調壓膜片(108)位于一級拉桿(107)與第一減壓腔底部之間;
二級調壓組件包括活塞腔(5)、活塞桿(6)、二級閥口(7)、二級調壓彈簧(101)、二級膜片壓盤(102)、二級調壓膜片(103)、閥桿(104)、閥桿座(105),活塞腔(5)位于第二減壓腔頂部,活塞腔(5)內置活塞桿(6),活塞桿(6)末端連接閥桿(104),閥桿(104)末端伸入閥桿座(105),且延伸至第一減壓腔和第二減壓腔之間的二級閥口(7)處,活塞腔(5)外安裝二級調壓彈簧(101),第二減壓腔底部內壁安裝二級膜片壓盤(102)、二級調壓膜片(103);
當減壓器未充入高壓氣體時,一級調壓彈簧(8)推動一級調壓膜片(108)帶動一級拉桿(107)向上運動,推動一級杠桿(106)沿杠桿支點(109)向上轉動,使一級閥口(111)處于打開狀態;在二級調壓彈簧(101)作用下,推動二級調壓膜片(103)帶動閥桿(104)向下運動,使二級閥口(7)處于打開狀態;
其特征在于,該減壓器的低壓出氣口(4)設置有文丘里管(2)和文丘里孔(1),當減壓器輸出流量較大時,在文丘里效應作用下,帶動二級調壓膜片(103)加速下移,使二級閥口(7)開口更大,保證輸出壓力不大幅下降;
所述一級閥口(111)設置有閥芯,閥芯外側末端設計成閥芯球體(114),對應的,所述一級杠桿(106)與閥芯球體(114)的接觸部設計成凹槽(116),凹槽(116)內安裝拱起的彈性弧形鋼片(115),所述弧形鋼片(115)與閥芯球體(114)抵接。
2.根據權利要求1所述的一種輸出性能穩定的減壓器,其特征在于,所述閥桿(104)采用垂直懸掛式布局,下端與閥桿座(105)間隙配合,中部與閥體采用O形圈密封,且密封壓縮比例小。
3.根據權利要求1所述的一種輸出性能穩定的減壓器,其特征在于,所述第一減壓腔設置有安全閥(3)。
4.根據權利要求1所述的一種輸出性能穩定的減壓器,其特征在于,所述閥桿(104)末端為錐形部,該錐形部與二級閥口(7)對接后形成密封結構。
5.根據權利要求1所述的一種輸出性能穩定的減壓器,其特征在于,所述低壓出氣口(4)與文丘里管(2)對接,文丘里管(2)設置有文丘里孔(1),高壓氣體經減壓后通過文丘里管(2)后由低壓出氣口(4)排出。
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