[實用新型]用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置

有效

• 申請號: 201821825970.5
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209439286U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 劉凱凱;趙波平;張學標;王文彬
• 申請（專利權）人: 凌云工業股份有限公司汽車零部件研發分公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D53/88
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;周曉萍

一種用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置，包括底座、支撐架、穿芯機構、沖孔機構和打廢料機構，支撐架固定在底座上，沖孔機構分別裝配在支撐架的上、下部，穿芯機構位于沖孔機構的下模板上，打廢料機構與支撐架一側連接。相比現有技術本實用新型的有益效果如下：1、在一個沖孔工位同時完成保險杠內外弧面同心孔的沖切加工，較加工中心鉆銑孔生產效率顯著提升，且可以降低設備成本；2、相比采用兩套沖壓模具、分兩次沖孔的加工方式，可以提高同心孔加工的位置精度；3、通過設置打廢料氣缸可以在沖孔后實現打廢料，避免額外清理存留在芯子內的廢料；4、一名操作人員即可完成，節省人工成本。

技術領域

本實用新型涉及一種沖切裝置，特別是用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置。

背景技術

目前汽車保險杠很多采用鋁合金材質，鋁合金型材經拉彎工序后再對保險杠上的各種孔鉆銑加工。汽車保險杠種類較多，有一種保險杠的內外弧面均設有直徑不一的同心孔，現有加工工藝對于上述孔的加工采用以下兩種方式：1、由加工中心鉆銑孔，這種方式需要配合鉆銑夾具，加工效率低、成本高，加工中產生大量鋁屑，需要額外清理；2、采用兩套沖壓模具，分兩次對內外弧面的孔沖孔加工，這種方式加工時間比加工中心要少，但需要兩名人員操作，同時對內外弧面同心孔的位置精度也有影響。

實用新型內容

本實用新型用于解決現有技術的問題，提供一種可減小生產成本、提高加工效率及加工精度的用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置。

本實用新型所述問題是以下述技術方案實現的：

一種用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置，包括底座、支撐架、穿芯機構、沖孔機構和打廢料機構，支撐架固定在底座上，沖孔機構分別裝配在支撐架的上、下部，穿芯機構位于沖孔機構的下模板上，打廢料機構與支撐架的一側連接；所述沖孔機構包括沖切油缸、上模板、第一凸模、第二凸模、下模板、凹模座、斜楔氣缸、斜楔和斜楔滑座；沖切油缸固定在支撐架頂部，沖切油缸活塞桿連接上模板，上模板一側固定斜楔氣缸，上模板下部固接斜楔滑座，斜楔氣缸活塞桿連接斜楔，斜楔與斜楔滑座滑動配合；斜楔滑座下部固接第一凸模安裝座，第一凸模上部與第一凸模安裝座固定，第一凸模為中空結構，第二凸模位于第一凸模的內孔中，第二凸模與第一凸模滑動配合，第二凸模的頂部設有限位臺，斜楔滑座設有限位槽，限位臺位于限位槽內，由限位槽對第二凸模單向限位；凹模座固定在下模板上，凹模座上設有第二凹模，第二凹模的與第二凸模上下對應。

上述用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置，穿芯機構包括穿芯油缸、芯子安裝座、芯子導向塊和芯子，穿芯油缸固定在下模板的一側，穿芯油缸活塞桿連接芯子安裝座，芯子安裝座與固定在下模板上的導軌經滑塊連接，芯子導向塊固定在凹模座上，芯子的一端與芯子安裝座固定，芯子的另一端穿過芯子導向塊且與芯子導向塊滑動配合，芯子上設有與第一凸模配合沖孔的第一凹模。

上述用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置，所述打廢料機構設有打廢料氣缸，打廢料氣缸經連接件固定在支撐架一側，打廢料氣缸活塞桿連接向下延伸的打廢料桿。

上述用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置，所述沖孔機構還設有壓料板，壓料板與上模板彈性連接，第一凸模穿過壓料板、與壓料板滑動配合。

上述用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置，所述第一凸模安裝座還固定有沖孔導向柱，所述芯子導向塊上設有豎向孔，所述芯子上設有芯子導向孔，沖孔導向柱穿過豎向孔與芯子導向孔滑動配合。

上述用于汽車保險杠內外弧面同心孔加工的沖孔裝置，下模板上固定外導柱，外導柱上部與上模板中的導套滑動配合。