[實用新型]一種橋梁檢測配重機構及橋梁檢測裝置

有效

• 申請號: 201821824775.0
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209099178U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 張偉;周學良;王通
• 申請（專利權）人: 張偉;周學良;王通
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京華旭智信知識產權代理事務所(普通合伙) 11583
• 代理人: 張海燕

本實用新型公開了一種橋梁檢測配重機構及橋梁檢測裝置，包括配重機構和檢測裝置，所述配重機構的左端設置有左懸掛臂組件，配重機構的左端設置有右懸掛臂組件；所述連接臂組件的下端設置有檢測梁體，檢測梁體的下端中央設置有伸縮梁體，檢測梁體套接于行走梁體的外端；所述行走梁體的上端設置有軌道A，軌道A的上端設置有滑軌，滑軌的上端設置有配重車。本橋梁檢測配重機構及橋梁檢測裝置在使用時，液壓缸裝置的液壓伸縮桿的一端設置支撐板，在配置結束后，液壓缸裝置工作，釋放出液壓伸縮桿，并將支撐板與鐵路橋梁接觸，保證在橋梁檢測工作過程中，整個裝置平穩固定，不發生晃動；整體調節迅速，平穩性好，安全性高，檢測結果精確。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測設備技術領域，具體為一種橋梁檢測配重機構及橋梁檢測裝置。

背景技術

橋梁作為高速列車運行軌道的載體，為確保高鐵客用專線高速運行的安全性、平穩性和乘車舒適性的要求，必須具有高平順性、高穩定性和高可靠性。由于橋梁隱患所帶來的交通事故，往往是車毀人亡的惡性事故，因此不斷提升鐵路橋梁的檢測、養護、維修的手段和設備，顯得更加重要和緊迫。因此，鐵路橋梁檢測裝置要求具有效率高、安全性好、適應性強、功率消耗低等優點，適用于鐵路橋梁的預防性檢查和維修檢測作業，并為操作者在檢測橋梁每一組成部分時提供安全保障。國內外鐵路橋梁檢測裝置按照運行方式基本可以分類為橋面正線軌道走行式、橋梁箱梁腹板預埋件專用走行軌道式、人行道走行式和地面越野式。

除了保證橋梁檢測作業的安全性外，在橋梁檢測過程中，因裝置晃動，對檢測裝置工作過程中引起干擾，進而影響數據結果，現有的配重機構在調節平衡時較為緩慢，為了提高調節的速度，較快完成配重調平工作，且保證在橋梁檢測工作過程中，使整個裝置平穩固定，不發生晃動，保證了檢測裝置的作業安全性，減少了碰撞等外界因素對檢測結果的干擾，保證了檢測工作的正常進行，因此需要一種橋梁檢測配重機構及橋梁檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁檢測配重機構及橋梁檢測裝置，具有調節迅速，平穩性好，安全性高，檢測結果精確的優點，解決了上述背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋梁檢測配重機構及橋梁檢測裝置，包括配重機構和檢測裝置，所述配重機構的左端設置有左懸掛臂組件，配重機構的左端設置有右懸掛臂組件；所述左懸掛臂組件和右懸掛臂組件之間設置有行走梁體，行走梁體與左懸掛臂組件和右懸掛臂組件固定連接；所述配重機構的中央設置有中央懸掛臂組件，所述中央懸掛臂組件的下端設置有連接臂組件，連接臂組件的中央設置有液壓缸裝置，連接臂組件的下端設置有重物箱體通道，液壓缸裝置與連接臂組件連接固定；所述連接臂組件的下端設置有檢測梁體，檢測梁體的下端中央設置有伸縮梁體，檢測梁體套接于行走梁體的外端；所述左懸掛臂組件的上端設置有液壓滑臺，液壓滑臺的上端設置有液壓缸組件，液壓缸組件的上端設置有懸掛臂體，懸掛臂體的內部設置有旋轉馬達，旋轉馬達的一端設置有旋轉馬達輸出軸；所述懸掛臂體的側端設置有連桿，連桿外端設置有防脫落輪，防脫落輪與連桿固定連接；所述行走梁體的上端設置有軌道A，軌道A的上端設置有滑軌，滑軌的上端設置有配重車，配重車的底端與滑軌滑動連接；所述配重車的側端設置有繩索固定裝置，配重車的下端設置有緩沖器，緩沖器與配重車固定連接；所述行走梁體的左端設置有電機A，電機A的上端設置有卷揚裝置A；所述行走梁體的右端設置有電機B，電機B的上端設置有卷揚裝置B；所述檢測梁體內設置有軌道B，軌道B的上端設置有檢測裝置，檢測裝置與軌道B接觸連接；所述左懸掛臂組件的下端設置有左伸縮梁體，右懸掛臂組件的下端設置有右伸縮梁體，伸縮梁體、左伸縮梁體和右伸縮梁體的內側均設置有抱緊裝置；所述抱緊裝置的一端設置有U型座體，U型座體的一端設置有鉤體，鉤體通過銷軸與U型座體連接。

優選的，所述液壓缸裝置的數量為兩根，兩根液壓缸裝置對稱設置。

優選的，所述液壓缸裝置的液壓伸縮桿的一端設置支撐板。

優選的，所述配重車的兩側設置有防護欄桿。