[實用新型]一種制動盤

有效

• 申請號: 201821824691.7
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209041396U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 李萬新;李繼山;韓曉輝;焦標強;呂寶佳;齊冀;陳德峰;宋躍超;曹建行
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司;北京縱橫機電技術開發公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12;F16D65/847
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 朱坤鵬;王春光

1.一種制動盤，其特征在于，所述制動盤包括盤轂(2)和盤體(4)，盤轂(2)固定套設于盤體(4)內，盤體(4)含有層疊間隔設置的左盤面(41)和右盤面(42)，左盤面(41)和右盤面(42)之間設有多根散熱筋(43)，所述多根散熱筋(43)形成多道環形散熱筋排(44)，位于盤體(4)最外側的環形散熱筋排(44)中的散熱筋(43)的斷面為橢圓形，該橢圓形的長軸沿盤體(4)的直徑方向設置。

2.根據權利要求1所述的制動盤，其特征在于，所述多根散熱筋(43)形成四道環形散熱筋排(44)，四道環形散熱筋排(44)呈同心圓結構，該四道環形散熱筋排(44)沿盤體(4)從內向外的方向分別為第一道環形散熱筋排、第二道環形散熱筋排、第三道環形散熱筋排和第四道環形散熱筋排。

3.根據權利要求2所述的制動盤，其特征在于，該第四道環形散熱筋排中的散熱筋(43)的斷面面積大于第一道環形散熱筋排、第二道環形散熱筋排和第三道環形散熱筋排中的散熱筋(43)的斷面面積。

4.根據權利要求2所述的制動盤，其特征在于，該第一道環形散熱筋排中的散熱筋(43)的斷面均為圓形，該第二道環形散熱筋排中的一部分散熱筋(43)的斷面為圓形，該第二道環形散熱筋排中的另一部分散熱筋(43)的斷面為圓缺形，該第三道環形散熱筋排中的散熱筋(43)的斷面均為圓形。

5.根據權利要求1所述的制動盤，其特征在于，盤轂(2)和盤體(4)通過螺栓(1)和螺母(7)連接固定，螺栓(1)的頭部位于盤體(4)的左側，盤體(4)的右側內固定套設有螺母防擊打保護壓環(5)，螺母防擊打保護壓環(5)的右側設有與螺母(7)一一對應的防撞保護套(51)，防撞保護套(51)內設有能夠容納并保護螺母(7)的沉孔(53)，該沉孔(53)的內徑大于螺母(7)的大徑。

6.根據權利要求5所述的制動盤，其特征在于，螺母防擊打保護壓環(5)的內徑大于盤轂(2)的內徑，螺母防擊打保護壓環(5)的外徑小于盤體(4)的外徑。

7.根據權利要求5所述的制動盤，其特征在于，螺母防擊打保護壓環(5)的內側設有擋塊卡槽(52)，擋塊卡槽(52)內設有能夠抑制螺母防擊打保護壓環(5)相對于盤體(4)扭轉的擋塊(6)。

8.根據權利要求1所述的制動盤，其特征在于，盤轂(2)和盤體(4)之間套設有對中圈(3)，對中圈(3)能夠使盤轂(2)的中心線與盤體(4)的中心線重合。

9.根據權利要求1所述的制動盤，其特征在于，盤轂(2)上設有注油孔(21)，注油孔(21)連接有墊片(8)和螺堵(9)。