[實用新型]一種適用于直升機模擬器的腳蹬裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821823989.6 | 申請日： | 2018-11-07 |
| 公開（公告）號： | CN209248817U | 公開（公告）日： | 2019-08-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 羅哲;伍恒民 | 申請（專利權(quán)）人： | 成都泛美視界科技有限公司 |
| 主分類號： | G09B9/08 | 分類號： | G09B9/08 |
| 代理公司： | 成都正象知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51252 | 代理人： | 李姍姍 |
| 地址： | 610000 四川省成都市*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 腳蹬連桿 腳蹬裝置 直升機模擬器 本實用新型 左腳蹬桿 側(cè)墻板 抱夾 蹬桿 右腳 中心位置處 方向相反 聯(lián)動齒輪 螺釘固定 嚙合連接 嵌入連接 同向運動 箱體結(jié)構(gòu) 后墻板 腳運動 前墻板 平行 貫穿 延伸 配合 | ||
1.一種適用于直升機模擬器的腳蹬裝置，包括腳蹬裝置本體（1），其特征在于：所述腳蹬裝置本體（1）是由前墻板（12）和后墻板（17）配合兩個側(cè)墻板（13）通過螺釘固定而成的箱體結(jié)構(gòu)，所述腳蹬裝置本體（1）的內(nèi)部平行嵌入連接有第一腳蹬連桿（2）和第二腳蹬連桿（3），所述第一腳蹬連桿（2）和第二腳蹬連桿（3）的兩端均貫穿與腳蹬裝置本體（1）并延伸至側(cè)墻板（13）的外側(cè)，所述第一腳蹬連桿（2）的兩端均通過抱夾頭（4）連接有第一左腳蹬桿（5）和第二左腳蹬桿（7），所述第二腳蹬連桿（3）的兩端均通過抱夾頭（4）連接有第一右腳蹬桿（6）和第二右腳蹬桿（8），所述第一腳蹬連桿（2）和第二腳蹬連桿（3）位于腳蹬裝置本體（1）內(nèi)側(cè)兩側(cè)均通過軸承（9）連接有軸向限位套（10），所述第一腳蹬連桿（2）和第二腳蹬連桿（3）的中心位置處通過聯(lián)動齒輪（11）嚙合連接，所述聯(lián)動齒輪（11）與阻尼器（16）連接，且阻尼器（16）通過介輪組（15）與角度傳感器（14）嚙合連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種適用于直升機模擬器的腳蹬裝置，其特征在于：所述第二腳蹬連桿（3）位于腳蹬裝置本體（1）的內(nèi)側(cè)一側(cè)連接有極限位置檢測片（18）。
3.如權(quán)利要求1所述的一種適用于直升機模擬器的腳蹬裝置，其特征在于：所述第一左腳蹬桿（5）、第二左腳蹬桿（7）、第一右腳蹬桿（6）和第二右腳蹬桿（8）的高度均相等。
4.如權(quán)利要求1所述的一種適用于直升機模擬器的腳蹬裝置，其特征在于：所述第一左腳蹬桿（5）和第二左腳蹬桿（7）關(guān)于腳蹬裝置本體（1）的豎直中線相互對稱，且第一右腳蹬桿（6）和第二右腳蹬桿（8）關(guān)于腳蹬裝置本體（1）的豎直中線相互對稱。
5.如權(quán)利要求1所述的一種適用于直升機模擬器的腳蹬裝置，其特征在于：所述第一腳蹬連桿（2）和第二腳蹬連桿（3）的長度相等，第一腳蹬連桿（2）和第二腳蹬連桿（3）在腳蹬裝置本體（1）兩側(cè)分別延伸的長度大于第一左腳蹬桿（5）的長度。
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