[實用新型]一種緊湊型閉式飛輪殼及彈性阻尼聯軸器節布置

有效

• 申請號: 201821823504.3
• 申請日: 2018-11-07
• 公開（公告）號: CN209245586U
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 宋楊;王志磊;董飛瑩;吳亞龍;胡瑋
• 申請（專利權）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F16M1/026
• 分類號: F16M1/026
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

1.一種緊湊型閉式飛輪殼及彈性阻尼聯軸器節布置結構，其特征在于：飛輪殼為中空結構的框架；彈性阻尼聯軸器與位于飛輪殼內的飛輪固聯；所述的飛輪套置在發動機曲軸位于飛輪殼內的一端；所述的彈性阻尼聯軸器具有與飛輪固聯的圓形法蘭，并在所述圓形法蘭的外圓面上固聯有飛輪齒圈；所述的彈性阻尼聯軸器還具有設置在圓形法蘭前部的圓形側板；所述圓形側板前端面的中心具有向前端突出的圓環形凸臺；所述圓形側板與所述的圓形法蘭之間設置有沿圓周均布的多塊中間塊；相鄰兩塊所述的中間塊之間設置有用以消減發動機動力高頻振動的簧片組；多塊所述中間塊以及簧片組的外側設置有用以對其進行限位的緊固圈；所述彈性阻尼聯軸器的中心具有用以聯軸節花鍵軸穿過的通孔；所述聯軸節花鍵軸的前后兩端分別穿出圓形側板、圓形法蘭；所述的聯軸節花鍵軸上套置有與其進行齒嚙合的傳動齒圈；所述的傳動齒圈位于所述側板與所述的圓形法蘭之間，并與所述的簧片組插接結合為一體，通過簧片組消減高頻振動的發動機動力傳遞到所述聯軸節花鍵軸；側板所述的環形凸臺上設置有深溝球軸承，并在環形凸臺的前端面固定有軸承蓋；所述的軸承蓋壓緊在所述深溝球軸承的內圈上；所述深溝球軸承的外圈由設置在深溝球軸承前端的支撐環壓緊；所述支撐環通過端蓋支撐在所述聯軸節花鍵軸的外側，且后端端面壓緊在深溝球軸承外圈的前端；所述的布置結構還包括有罩殼；所述罩殼的一端伸入所述的飛輪殼體內，另一端密封固定與飛輪殼體的前端面上；所述罩殼位于飛輪殼體內的一端支撐在所述的聯軸節花鍵軸、彈性阻尼聯軸器外側，并與所述的深溝球軸承通過設置在深溝球軸承外側的軸承杯以及支撐環固聯；

所述布置結構還具有潤滑系統；所述的潤滑系統具有曲軸中心的油通道；曲軸中心的所述油通道內設置有與其螺紋連接并連通的進油管；所述進油管的另一端位于聯軸節花鍵軸中心的軸向進油通道內；

所述聯軸節花鍵軸上具有與軸向進油通道相連通的徑向油道；所述的徑向油道連通彈性阻尼聯軸器所述側板上的油道；側板上所述的油道為十字形油道；所述十字形油道的徑向油道連通所述的深溝球軸承；所述十字形油道的橫向油道通過側板上的斜向油道形成對所述的彈性阻尼聯軸器潤滑的結構。