[實用新型]氣囊支座、汽車懸架和汽車

有效

• 申請號: 201821822263.0
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209441135U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 吳學軍;張秋芳;戴立偉;王艷杰;吳紀剛;劉達立;齊丹;常偉;鄭慧敏
• 申請（專利權）人: 中國公路車輛機械有限公司
• 主分類號: B60G15/08
• 分類號: B60G15/08;B60G15/00;B60G7/00;B60G21/055
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 陳舒維;宋志強

本實用新型提供一種氣囊支座、汽車懸架和汽車。該氣囊支座包括：安裝面板，安裝面板具有固定于汽車懸架的基準面；本體，本體與安裝面板相連，本體設置有氣囊安裝部、轉換支架安裝部、第一推力桿安裝部、第二推力桿安裝部、第三推力桿安裝部和穩定桿安裝部；其中，轉換支架安裝部包括承載轉換支架的安裝平面；安裝平面相對于基準面在空間X軸、Y軸、Z軸方向上均傾斜設置。本實用新型的安裝平面為具有預設傾角的傾斜面，安裝平面在空間上與基準面呈預設角度的平面內延伸，根據減振器不同安裝位置的需求，可以調節轉換支架的形狀，可以使得減振器的位置不同，可以實現減振器在空間內的位置調節。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及用于安裝氣囊的支座、汽車懸架和汽車。

背景技術

氣囊支座安裝于汽車懸架上，用于為氣囊、減振器提供安裝空間，將氣囊和減振器固定于懸架上，并且，氣囊支座還需要與推力桿相連，作為懸架的重要連接件，進行力的傳遞。

氣囊支座作為重要的連接件，由于其連接的部件多，因而自身結構復雜，加工難度大；并且氣囊支座多為鑄件，整體重量大，搬運及安裝困難；減振器安裝位置不可調，導致減振器靈活性差。

實用新型內容

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種氣囊支座，包括：

安裝面板，安裝面板具有固定于汽車懸架的基準面；

本體，本體與安裝面板相連，本體設置有氣囊安裝部、轉換支架安裝部、第一推力桿安裝部、第二推力桿安裝部、第三推力桿安裝部和穩定桿安裝部；

其中，轉換支架安裝部包括承載轉換支架的安裝平面；安裝平面相對于基準面在空間X軸、Y軸、Z軸方向上均傾斜設置。

進一步地，本體開設有減重槽。

進一步地，轉換支架安裝部的安裝平面開設有銷釘安裝孔，轉換支架通過銷釘安裝于銷釘安裝孔。

進一步地，氣囊安裝部位于本體的頂部，氣囊安裝部包括對氣囊提供支撐面積的支撐板。

進一步地，支撐板開設有用于氣囊安裝定位的螺紋孔。

進一步地，第一推力桿安裝部包括沿氣囊支座高度方向并排設置并沿氣囊支座寬度方向延伸的第一銷軸孔，第一推力桿鉸接于兩個第一銷軸孔之間。

進一步地，第二推力桿安裝部包括沿氣囊支座寬度方向并列設置并沿氣囊支座的厚度方向延伸的第二銷軸孔，第二推力桿鉸接于兩個第二銷軸孔之間。

進一步地，第三推力桿安裝部包括沿氣囊支座厚度方向并列設置并沿氣囊支座寬度方向延伸的第三銷軸孔，第三推力桿鉸接于兩個第三銷軸孔之間。

進一步地，穩定桿安裝部與第一推力桿安裝部位于本體的同側，且穩定桿安裝部位于第一推力桿安裝部的下方。

進一步地，穩定桿安裝部包括沿氣囊支座厚度方向并列設置并沿氣囊支座寬度方向延伸的穩定桿安裝孔，穩定桿安裝于穩定桿安裝孔內。

本申請的實施例還提供了一種汽車懸架，該汽車懸架包括上述的氣囊支座；

氣囊支座對稱設置于汽車懸架的左右兩側。

本申請的實施例還提供了一種汽車，該汽車包括上述的汽車懸架。

由以上技術方案可知，本實用新型的安裝平面為具有預設傾角的傾斜面，安裝平面在空間上與基準面呈預設角度的平面內延伸，根據減振器不同安裝位置的需求，可以調節轉換支架的形狀，可以使得減振器的位置不同，可以實現減振器在空間內的位置調節。

附圖說明

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。