[實用新型]一種高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置

有效

• 申請號: 201821822260.7
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN208991557U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 譚軍
• 申請（專利權）人: 蘇州全一精密零組件有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/12;B21D53/60
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 郭磊;徐洋洋

本實用新型涉及精密零件加工附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置；操作較為自動化，不需要使用者手動更換加工的餐盤產品，工作效率較高，實用性較高；并且，方便對擠壓成型的餐盤產品進行統一回收，給使用者帶來便利，從而提高其使用可靠性；包括工作臺、液壓管、油箱、兩組高壓泵、壓板、連接桿、固定板和沖壓模具，固定板上設置有通孔，兩組高壓泵分別安裝在輸油管上的上側和下側；還包括兩組驅動電機、兩組轉輥、兩組帶動桿、兩組彈簧和兩組限位架，兩組轉輥上均設置有多組活動板，兩組限位架分別安裝在兩組帶動桿上；還包括兩組左固定架、兩組右固定架、傳送帶、步進電機和傳動帶，傳送帶套設在兩組傳動輥上。

技術領域

本實用新型涉及精密零件加工附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置。

背景技術

眾所周知，高鐵餐盤是一種用于盛放食物，以方便乘務人員或旅客在高鐵上進行就餐的裝置，而高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置是一種用于對生產的高鐵餐盤半成品進行包面沖壓，使其滿足使用要求的裝置，其在精密零件的領域中得到了廣泛的使用；現有的高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置包括工作臺、液壓管、油箱、兩組高壓泵、壓板、連接桿、固定板和沖壓模具，工作臺頂端的左側和右端分別設置有兩組支撐桿，所述兩組支撐桿均與固定板底端連接，固定板上設置有通孔，液壓管安裝在工作臺上方，液壓管液壓管內設置有工作腔，液壓管的底端設置有開口，并且所述開口與工作腔相通，油箱位于工作腔內，油箱內設置有放置腔，油箱的底端設置有輸油管，兩組高壓泵分別安裝在所述輸油管上的上側和下側，連接桿的頂端和底端分別與連接板和壓板連接，連接板位于工作腔內，沖壓模具安裝在連接板的底端；現有的高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置在使用時，使用者將需要進行沖壓成型的高鐵餐盤半成品放置在固定板的通孔上，打開高壓泵產生的高壓作用力將油箱內的液壓油由輸油管輸入至工作腔內，液壓油進入工作腔內對空氣進行擠壓，使連接板移動帶動連接桿同時帶動壓板移動，以利用沖壓模具對高鐵餐盤的半成品進行擠壓即可；然而，現有的高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置在使用中發現，其操作較為不便，需要使用者手動更換加工的餐盤產品，工作效率較低，實用性較低；并且，其不方便對擠壓成型的餐盤產品進行統一回收，給使用者帶來不便，致使其使用可靠性較低。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種操作較為自動化，不需要使用者手動更換加工的餐盤產品，工作效率較高，實用性較高；并且，方便對擠壓成型的餐盤產品進行統一回收，給使用者帶來便利，從而提高其使用可靠性的高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置。

本實用新型的一種高鐵餐盤生產用沖壓成型裝置，包括工作臺、液壓管、油箱、兩組高壓泵、壓板、連接桿、固定板和沖壓模具，工作臺頂端的左側和右端分別設置有兩組支撐桿，所述兩組支撐桿均與固定板底端連接，固定板上設置有通孔，液壓管安裝在工作臺上方，液壓管液壓管內設置有工作腔，液壓管的底端設置有開口，并且所述開口與工作腔相通，油箱位于工作腔內，油箱內設置有放置腔，油箱的底端設置有輸油管，兩組高壓泵分別安裝在所述輸油管上的上側和下側，連接桿的頂端和底端分別與連接板和壓板連接，連接板位于工作腔內，沖壓模具安裝在連接板的底端；還包括兩組驅動電機、兩組轉輥、兩組帶動桿、兩組彈簧和兩組限位架，通孔的側壁上設置有連接槽，兩組驅動電機分別安裝在所述連接槽內，所述兩組驅動電機的輸出端分別設置有兩組傳動軸，兩組轉輥分別套設在兩組傳動軸上，所述兩組轉輥上均設置有多組活動板，兩組帶動桿側壁的前側和后側分別設置有兩組前固定桿和兩組后固定桿，兩組彈簧的左端和右端分別與所述兩組左固定桿右端和兩組右固定桿左端連接，所述兩組限位架分別安裝在兩組帶動桿上；還包括兩組左固定架、兩組右固定架、傳送帶、步進電機和傳動帶，支撐架的頂端設置有安裝槽，兩組左固定架和兩組右固定架分別安裝在安裝槽內的左前側、左后側、右前側和右后側，所述兩組左固定架之間和兩組右固定架之間分別設置有左轉軸和右轉軸，并且左轉軸和右轉軸上分別設置有兩組傳動輥，傳送帶套設在兩組傳動輥上，步進電機安裝在安裝槽內，并且所述步進電機的輸出端設置有帶動軸，傳動帶套設在所述帶動軸和左轉軸上，工作臺上設置有回收槽。