[實用新型]一種鋰電池組保護殼體

有效

• 申請號: 201821821632.4
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209046304U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 王彩峰
• 申請（專利權）人: 九江賽特睿新能源科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K7/20;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鋰電池組保護殼體，包括底板，所述底板的頂部外壁兩側均開有第一滑槽和第二滑槽，且兩個第二滑槽的內壁均滑動連接有側板，兩個所述側板的相對一側外壁均焊接有限位板，且兩個限位板的一側外壁均通過螺釘固定有緩沖墊，所述底板的頂部外壁兩側均焊接有滑竿，且兩個滑竿的一側外壁均滑動連接有套筒，兩個所述套筒的底部外壁一側均焊接有減震彈簧，且兩個減震彈簧的底部外壁均焊接有固定架。本實用新型便于固定不同尺寸的鋰電池，有助于拓寬該裝置的適用范圍，可以保持各個鋰電池之間的距離，減少熱量相互傳遞，有助于提高空氣流通效果加快散熱，可以減小鋰電池受到的沖擊和振動，有助于提高對鋰電池的保護效果。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種鋰電池組保護殼體。

背景技術

鋰電池現多用于電動車，由于在應用中有高電壓和大容量的要求時，需要由多個單體電池串并聯組合在一起形成電池組才能更好滿足各類電動車的使用要求。

在使用過程中，鋰電池組存在各種沖擊和振動現象，一段時間后容易造成鋰電池組撞擊損壞或者連接導線脫落、接觸不良的現象，因此需要保護殼體保護鋰電池組，減小鋰電池組受到的沖擊和振動，而且鋰電池在工作時會產生大量熱量，不及時排出可能造成電池燃燒甚至爆炸，但是現有的保護殼體在保護鋰電池組的同時增強了對鋰電池的封閉性，影響了鋰電池組的散熱效果，降低了電池的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種鋰電池組保護殼體。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鋰電池組保護殼體，包括底板，所述底板的頂部外壁兩側均開有第一滑槽和第二滑槽，且兩個第二滑槽的內壁均滑動連接有側板，兩個所述側板的相對一側外壁均焊接有限位板，且兩個限位板的一側外壁均通過螺釘固定有緩沖墊，所述底板的頂部外壁兩側均焊接有滑竿，且兩個滑竿的一側外壁均滑動連接有套筒，兩個所述套筒的底部外壁一側均焊接有減震彈簧，且兩個減震彈簧的底部外壁均焊接有固定架，兩個所述固定架的頂部外壁均焊接有同一個頂板，且頂板的底部外壁開有緩沖板滑槽，所述緩沖板滑槽的內壁滑動連接有緩沖板，且緩沖板的底部外壁焊接有限位蓋。

優選的，兩個所述側板的一側外壁均開有散熱孔，且兩個側板的相對一側外壁均焊接有凸條。

優選的，所述底板的頂部外壁開有電池槽，且電池槽的底部內壁和限位蓋的頂部內壁均通過螺釘固定有橡膠墊。

優選的，所述緩沖墊的一側外壁和兩個橡膠墊一側外壁均熱壓有凸塊，且凸塊為半球狀結構。

優選的，所述套筒的頂部外壁開有螺紋桿安裝孔，且螺紋桿安裝孔的內壁套接有螺紋桿。

優選的，所述滑竿的頂部外壁開有螺紋孔，且螺紋孔的內壁通過螺紋連接于螺紋桿的一側外壁。

優選的，所述緩沖板的頂部外壁和緩沖板滑槽的頂部內壁均焊接有緩沖彈簧。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種鋰電池組保護殼體，具備以下有益效果：

1.該鋰電池組保護殼體，通過設置的第一滑槽和第二滑槽，將側板分別滑動插入第一滑槽或第二滑槽內部，可以通過側板夾持不同寬度的鋰電池，通過設置的螺紋桿，轉動螺紋桿可以調節底板和頂板之間的距離，可以固定不同高度的鋰電池，便于夾持固定不同尺寸的鋰電池，有助于拓寬該裝置的適用范圍。

2.該鋰電池組保護殼體，通過設置的電池槽、限位板和限位蓋，可以限制固定單個鋰電池的位置，可以保持各個鋰電池之間的距離，減少熱量相互傳遞，通過設置的半球狀凸塊和凸條，凸條可以減小鋰電池與側板的接觸面積，半球狀凸塊可以減小鋰電池與緩沖墊、橡膠墊之間的接觸面積，有助于提高空氣流通效果加快散熱。