[實用新型]一種直升機耐墜毀結構

有效

• 申請號: 201821820877.5
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209258409U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 楊東雷;周小明;孫細剛
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;B64C1/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本實用新型公開了一種直升機耐墜毀結構，屬于機體結構設計技術領域。包括：上緣條、下緣條及位于上緣條與下緣條之間的腹板；上緣條與下緣條及腹板分別由多層復合材料層一體熱壓成型；上緣條及下緣條呈長條形，腹板整體呈波紋形；腹板的鋪層厚度小于上緣條及下緣條的鋪層厚度；腹板與下緣條連接的拐角處的鋪層厚度小于腹板的鋪層厚度；直升機耐墜毀結構通過上緣條與飛機底板連接，通過下緣條與飛機下蒙皮連接。本實用新型采用復合材料波紋梁結構，通過壓潰吸能，吸能效率高；本實用新型復合材料波紋梁結構的耐墜吸能效果優于鋁合金材料結構件，并省去連接件重量，達到減重效果，采用一體成型，減少零件之間裝配，易于設計特殊形式結構。

技術領域

本實用新型屬于機體結構設計技術領域，具體涉及一種直升機耐墜毀結構。

背景技術

目前機身底部耐墜毀結構普遍采用傳統金屬結構，能夠通過發生塑性變形吸收一定能量，但是結構普遍偏重，吸能效率低。對于機身底部耐墜毀結構而言，要在瞬間大變形過程中吸收大量的沖擊能量。

為滿足抗墜毀結構系統輕量化發展的要求，需要采用具有良好吸能特性的新材料和新結構。

實用新型內容

本實用新型的目的：為了解決上述問題，本實用新型提出了一種直升機耐墜毀結構，采用復合材料波紋梁結構，通過壓潰吸能，吸能效率高，采用一體成型減少了連接件重量，減輕了機體重量。

本實用新型的技術方案：一種直升機耐墜毀結構，所述直升機耐墜毀結構整體呈工字型梁結構，包括：上緣條、下緣條及位于上緣條與下緣條之間的腹板；

所述上緣條與下緣條及腹板分別由多層復合材料層一體熱壓成型；

所述上緣條及下緣條呈長條形，所述腹板整體呈波紋形；

所述腹板的鋪層厚度小于上緣條及下緣條的鋪層厚度；

所述腹板與下緣條連接的拐角處的鋪層厚度小于腹板的鋪層厚度；

所述直升機耐墜毀結構通過上緣條與飛機底板連接，通過下緣條與飛機下蒙皮連接。

優選地，所述所述腹板設置在上緣條及下緣條的中心線上。

優選地，所述腹板由多個復合材料鋪層隨正弦波的波紋形狀鋪貼而成。

優選地，所述腹板、上緣條及下緣條采用碳纖維或玻璃布制作。

優選地，所述腹板與上緣條及下緣條的連接處一側填充碳絲或者聚苯乙烯，并經熱壓一體成型。

本實用新型技術方案的有益效果：本實用新型相對于傳統的金屬上下緣條，鉚接腹板梁式結構，采用復合材料波紋梁結構有以下優點：

1)耐墜性好，采用復合材料波紋梁結構，通過壓潰吸能，吸能效率高；

2)減輕重量，復合材料波紋梁結構的耐墜吸能效果優于鋁合金材料結構件，并省去連接件重量，達到減重效果；

3)工藝性好，一體成型，減少零件之間裝配，易于設計特殊形式結構。

附圖說明

圖1為本實用新型直升機耐墜毀結構的一優選實施例的整體結構示意圖；

圖2為圖1所示實施例的A-A剖向示意圖；

其中，1-上緣條,2-下緣條，3-腹板。

具體實施方式