[實用新型]柴油機鏈輪室蓋板

有效

• 申請號: 201821819833.0
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN208934818U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 杜柏超;胡必謙;高巧;喻昆;代興偉;王天禹;張軍瑞;朱黃龍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;周放

本實用新型公開了一種柴油機鏈輪室蓋板，其包括本體，該本體上設置有動軌安裝結構、定軌安裝結構、集濾器安裝結構和張緊器安裝結構；其中，動軌安裝結構和定軌安裝結構之間設置有第一潤滑油孔。本實用新型提供的柴油機鏈輪室蓋板，實現了對鏈輪室中的動軌、定軌、集濾器以及張緊器的安裝固定，從而取消了對上述部件的專用支架的設計，節省了鏈輪室內部的空間。此外，通過在動軌安裝結構和定軌安裝結構之間設置第一潤滑油孔，可以對動軌和定軌在工作過程中提供潤滑油，保證動軌和定軌的驅動效果，防止卡滯。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種柴油機鏈輪室蓋板。

背景技術

柴油機鏈輪室蓋板與發動機缸體的前端面形成密閉的空間，以此將正時皮帶、皮帶輪、張緊器零部件等密閉其中。但是，現有技術中的柴油機鏈輪室蓋板通常不具有固定零部件的功能，導致鏈輪室中的部分部件僅能通過設計專用支架實現固定，占用了鏈輪室的大部分空間，同時在各部件間也易發生干涉的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種柴油機鏈輪室蓋板，以解決上述現有技術中的問題，實現柴油機鏈輪室蓋板對各部件的固定功能，節約鏈輪室內部空間，防止部件間發生干涉。

本實用新型提供了一種柴油機鏈輪室蓋板，其中，包括：

本體，所述本體上設置有動軌安裝結構和定軌安裝結構；

所述動軌安裝結構和所述定軌安裝結構之間設置有第一潤滑油孔；

所述本體的底部還設置有用于安裝集濾器的集濾器安裝結構；

所述本體的端部設置有用于安裝張緊器的張緊器安裝結構。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，所述張緊器安裝結構的側面為向內凹陷的弧形面。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，所述張緊器安裝結構上設置有減重孔。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，所述張緊器安裝結構上設置有定位銷孔。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，還包括用于安裝密封墊片的第一密封槽，所述第一潤滑油孔設置在所述第一密封槽的底部。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，所述本體上還設置有動軌張緊裝置安裝結構，所述動軌張緊裝置安裝結構上設置有第二潤滑油孔。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，還包括用于安裝密封墊片的第二密封槽，所述第二潤滑油孔設置在所述第二密封槽的底部。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，所述動軌安裝結構和所述定軌安裝結構上均包括定位凸起和加強筋，所述定位凸起上均設置有固定孔，所述加強筋分別與所述定位凸起和所述本體固定連接。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，所述本體上還設置有密封翻邊，所述密封翻邊的密封面上設置有儲膠槽。

如上所述的柴油機鏈輪室蓋板，其中，優選的是，所述集濾器安裝結構的底部設置有上油孔。

本實用新型提供的柴油機鏈輪室蓋板，實現了對鏈輪室中的動軌、定軌、集濾器以及張緊器的安裝固定，從而取消了對上述部件的專用支架的設計，節省了鏈輪室內部的空間。此外，通過在動軌安裝結構和定軌安裝結構之間設置第一潤滑油孔，可以對動軌和定軌在工作過程中提供潤滑油，保證動軌和定軌的驅動效果，防止卡滯。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的柴油機鏈輪室蓋板的主視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的柴油機鏈輪室蓋板的后視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的柴油機鏈輪室蓋板的仰視圖。