[實用新型]一種車身生產線及其車身鎖緊解鎖裝置

有效

• 申請號: 201821819644.3
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN208949429U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 姚得強;張奎;高春生;魏輝;張帥偉;張戎;盧建坤;陳顯;袁喜報;魏鵬飛;孫夏露
• 申請（專利權）人: 中汽昌興（洛陽）機電設備工程有限公司;中國汽車工業工程有限公司;機械工業第四設計研究院有限公司
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12;C25D13/22
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本實用新型涉及一種車身生產線及其車身鎖緊解鎖裝置。車身生產線包括吊具、偏心鎖緊機構和車身鎖緊解鎖裝置。車身鎖緊解鎖裝置主要由支架、帶導桿氣缸、撥輪、撥桿、轉接安裝板、旋轉氣缸等組成。支架固定在吊具下方。用于撥輪、撥桿以及旋轉氣缸的升降的帶導桿氣缸固定在支架上，轉接安裝板固定在帶導桿氣缸上。用于帶動撥輪轉動的旋轉氣缸安裝在轉接安裝板上，撥輪安裝在旋轉氣缸輸出軸上并且隨旋轉氣缸輸出軸轉動。用于撥動吊具的偏心鎖緊銷轉動的撥桿安裝在撥輪上。本實用新型解決了現有的鎖緊機構只能水平橫移到車體下部空間導致的適用性較差的問題和容易與吊臂互相干涉影響吊具通過的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種車身生產線及其車身鎖緊解鎖裝置。

背景技術

目前，為了實現車身涂裝的前處理電泳操作時車身能夠在槽體內的傾斜、翻轉，甚至更復雜的運動，必須保證車身與載體、載體與機械化輸送設備之間有很好的鎖緊和固定，以防止汽車白車身在前處理電泳輸送過程中受到浮力與吊具脫離而掉落到槽液中，造成前處理電泳輸送生產線停線。

申請公布號為CN105734646A、申請公布日為2016.07.06的中國發明專利公開了一種偏心鎖緊機構及使用該機構的吊具，該偏心鎖緊機構包括固定支座及其頂部設置的用于插入車身的定位孔中而鎖定和釋放車身的勾頭，固定支座上開設有上下延伸的銷孔，銷孔內繞上下延伸的軸線轉動穿裝有用于帶動勾頭轉動的轉動銷軸。轉動銷軸由偏心銷軸和導向銷軸對接固連而成，導向銷軸的下端上焊接固定有沿徑向懸伸的撥板。攜帶有車身的滑撬運行到位并定位后，初始位置時的偏心銷軸沒有偏轉，通過撥動撥板帶動導向銷軸和偏心銷軸一起轉動，此時偏心銷軸實現偏心，從而將車體鎖緊在吊具上。操作完成后，通過對撥板反向轉動90°，使偏心銷軸回復初始狀態。

但是，該偏心鎖緊機構布置在輸送線兩側時，只能水平橫移深入到車體下部空間，會導致由于型號的匹配問題會與吊具吊臂干涉的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車身生產線，以解決現有的車身鎖緊機構只能水平橫移深入到車體下部空間時，會與吊具吊臂干涉的問題。本實用新型還提供了一種車身鎖緊解鎖裝置，以解決現有的車身鎖緊機構只能水平橫移深入到車體下部空間時，會與吊具吊臂干涉的問題。

為實現上述目的，本實用新型的車身生產線采用的技術方案是：車身生產線包括吊具和用于將車身鎖緊到吊具上的偏心鎖緊機構，偏心鎖緊機構包括偏心銷軸和用于帶動偏心銷軸解鎖和鎖緊的撥動件，車身生產線還包括車身鎖緊解鎖裝置，車身鎖緊解鎖裝置包括用于固定到車身吊具的吊臂下方的固定座，還包括用于驅動偏心鎖緊機構的撥動件動作的驅動裝置，驅動裝置通過升降裝置設置在固定座上。

本實用新型的車身生產線的有益效果：車身鎖緊機構固定在車身的解鎖位置和鎖緊位置，將鎖緊解鎖裝置設置為可升降的形式而不需要水平橫移，不用時處于低位，使用時升到高位。解決了現有的車身鎖緊機構只能水平橫移深入到車體下部空間，會與吊具吊臂干涉的問題。

進一步的，為了便于驅動裝置驅動偏心鎖緊機構，所述驅動裝置為回轉驅動裝置，回轉驅動裝置的輸出端上連接有用于隨輸出端轉動以推動所述撥動件擺動的偏心凸起。

進一步的，所述回轉驅動裝置的輸出端上連接有撥輪，所述撥輪上立設有撥桿，所述偏心凸起由撥桿形成。

進一步的，所述升降裝置為帶導桿氣缸。

進一步的，防止前處理電泳槽液以及其他雜質滴落到旋轉氣缸及帶導桿氣缸上，所述鎖緊解鎖裝置的頂部設有用于遮擋回轉驅動裝置的主體部分的護罩，回轉驅動裝置的輸出端從護罩頂部伸出。

本實用新型的車身鎖緊解鎖裝置采用的技術方案是：車身鎖緊解鎖裝置包括用于固定到車身吊具的吊臂下方的固定座，還包括用于驅動偏心鎖緊機構的撥動件動作的驅動裝置，驅動裝置通過升降裝置設置在固定座上。