[實(shí)用新型]支持兩路輸出的12V180W電動(dòng)車直流轉(zhuǎn)換器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821817273.5
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號(hào): CN209030090U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉運(yùn)勝;王志愿
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州大工電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H02M3/156
• 分類號(hào): H02M3/156;H02M1/08
• 代理公司: 南京聚匠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 宋艷

本實(shí)用新型公開了支持兩路輸出的12V180W電動(dòng)車直流轉(zhuǎn)換器，其為開關(guān)電源電路，包括主電路、控制電路和控制輸出電路，電源輸出端同時(shí)連接主電路的電壓輸入端、控制電路的電壓輸入端，所述控制電路的信號(hào)輸出端連接所述主電路的信號(hào)輸入端，所述控制輸出電路的電壓常輸出端分別連接所述主電路的電壓輸出端、控制電路的電壓輸出端、控制輸出電路的電壓控制輸出端。本實(shí)用新型采用了控制芯片UC3845和開關(guān)信號(hào)PWM，轉(zhuǎn)換器支持兩路輸出，一路為上電后直接輸出12V，另一路為上電后接通電門鎖控制ACC2的情況下輸出電壓12V，保證電子部件在工作的情況下，12V電子部件不損耗電量，延長電子元件的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及支持兩路輸出的12V180W電動(dòng)車直流轉(zhuǎn)換器，屬于直流轉(zhuǎn)換器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展以及人民生活水平的提高，電動(dòng)車已成為一種較為普及的交通工具。與此同時(shí)，各電動(dòng)車生長廠家間的競爭也日趨激烈，電動(dòng)車的技術(shù)更新也在不斷進(jìn)行，這時(shí)產(chǎn)品的性能及價(jià)格因數(shù)成了市場取勝的關(guān)鍵，所以，越來越多功率更大的電動(dòng)車被推向市場。目前電動(dòng)車的電池電壓48-60V 直流電壓，電動(dòng)車的電子部件工作電壓為12V，比如車燈、喇叭，需要轉(zhuǎn)換器用于實(shí)現(xiàn)電壓的轉(zhuǎn)換。但是現(xiàn)有技術(shù)中的直流轉(zhuǎn)換器誤操作極易導(dǎo)致電子配件在不需要工作的狀態(tài)下工作，導(dǎo)致電源的無功消耗；另外，如果常輸出接在大多數(shù)時(shí)間都不需要工作的電子部件上，電子部件的靜態(tài)工作電流也會(huì)導(dǎo)致電源的能量消耗。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種支持兩路輸出的 12V180W電動(dòng)車直流轉(zhuǎn)換器，一路為上電后直接輸出電壓12V，另一路為上電后且有接通電門鎖電壓的情況下輸出電壓12V，不損耗電壓12V的電子元件的電量。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，一種支持兩路輸出的12V180W電動(dòng)車直流轉(zhuǎn)換器，其為開關(guān)電源電路，包括主電路、控制電路和控制輸出電路，電源輸出端同時(shí)連接主電路的電壓輸入端、控制電路的電壓輸入端，所述控制電路的信號(hào)輸出端連接所述主電路的信號(hào)輸入端，所述控制輸出電路的電壓常輸出端分別連接所述主電路的電壓輸出端、控制電路的電壓輸出端、控制輸出電路的電壓控制輸出端。

具體地，所述主電路包括第一電阻R1、開關(guān)單元、儲(chǔ)能電感L1、續(xù)流二極管D1和第三電容C3，所述開關(guān)單元包括MOS管M1，MOS管M1的D極與輸入電壓端連接，MOS管M1的G極與第一電阻R1連接，MOS管M1的S 極與第二電阻R2的一端連接，所述第二電阻R2的另一端分別連接儲(chǔ)能電感 L1的一端、續(xù)流二極管D1的一端，所述儲(chǔ)能電感L1的另一端分別連接所述主電路的電壓輸出端和第三電容C3的正極，所述續(xù)流二極管D1的另一端和第三電容C3的負(fù)極均接地；開關(guān)信號(hào)PWM通過第一電阻R1驅(qū)動(dòng)MOS管 M1的開關(guān)，所述第二電阻R2為電流檢測電阻，所述第三電容C3為輸出濾波電容。