[實(shí)用新型]支持兩路輸出的12V180W電動車直流轉(zhuǎn)換器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821817273.5
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN209030090U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉運(yùn)勝;王志愿
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州大工電子科技有限公司
• 主分類號: H02M3/156
• 分類號: H02M3/156;H02M1/08
• 代理公司: 南京聚匠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 宋艷

1.支持兩路輸出的12V180W電動車直流轉(zhuǎn)換器，其為開關(guān)電源電路，其特征在于，包括主電路、控制電路和控制輸出電路，電源輸出端同時連接主電路的電壓輸入端、控制電路的電壓輸入端，所述控制電路的信號輸出端連接所述主電路的信號輸入端，所述控制輸出電路的電壓常輸出端分別連接所述主電路的電壓輸出端、控制電路的電壓輸出端、控制輸出電路的電壓控制輸出端；

所述主電路包括第一電阻R1、開關(guān)單元、儲能電感L1、續(xù)流二極管D1和第三電容C3，所述開關(guān)單元包括MOS管M1，MOS管M1的D極與輸入電壓端連接，MOS管M1的G極與第一電阻R1的一端連接，MOS管M1的S極與第二電阻R2的一端連接，所述第二電阻R2的另一端分別連接儲能電感L1的一端、續(xù)流二極管D1的一端，所述儲能電感L1的另一端分別連接所述主電路的電壓輸出端和第三電容C3的正極，所述續(xù)流二極管D1的另一端和第三電容C3的負(fù)極均接地；

所述控制電路包括第五電阻R5和集成電路IC，所述集成電路IC包括控制芯片UC3845、第十四電阻R14、第十五電阻R15、第十六電阻R16、光耦二極管NC和可控精密穩(wěn)壓源TL431，電源電壓通過第五電阻R5驅(qū)動集成電路IC，所述第五電阻R5的一端與所述控制芯片UC3845的引腳7連接，集成電路IC的頻率電路連接控制芯片UC3845的引腳8，所述第一電阻R1的另一端與所述控制芯片UC3845的引腳6連接，所述控制芯片UC3845的引腳3經(jīng)第十三電阻R13與所述第二電阻R2的另一端連接，所述第十四電阻R14一端與所述光耦二極管NC的引腳1連接，所述第十五電阻R15的一端與所述第十四電阻R14另一端串聯(lián)，所述第十五電阻R15的另一端分別與第十六電阻R16一端、可控精密穩(wěn)壓源TL431的R極連接，所述可控精密穩(wěn)壓源TL431的K極與所述光耦二極管NC的引腳2連接，所述光耦二極管NC的引腳3與所述控制芯片UC3845的引腳2連接，所述光耦二極管NC的引腳4與所述控制芯片UC3845的引腳1連接，所述第十四電阻R14與第十五電阻R15的串聯(lián)端連接所述控制電路的電壓輸出端，所述第十六電阻R16另一端、可控精密穩(wěn)壓源TL431的A極、光耦二極管NC的引腳3和控制芯片UC3845的引腳1均接地；

所述控制輸出電路包括MOS管M2、穩(wěn)壓二極管D3、第三電阻R3和電門鎖控制ACC2，所述MOS管M2的D極接所述控制輸出電路的電壓常輸出端，所述MOS管M2的G極與所述第三電阻R3的一端、第四電阻R4的一端、穩(wěn)壓二極管D3的負(fù)極連接，所述MOS管M2的S極、第三電阻R3的另一端、穩(wěn)壓二極管D3的正極、第四電容C4的一端、第七電阻R7一端接所述控制輸出電路的電壓控制輸出端，所述第四電阻R4的另一端與防反接二極管D2的負(fù)極連接，防反接二極管D2的正極與電門鎖控制ACC2連接，第四電容C4的另一端、第七電阻R7另一端接地。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持兩路輸出的12V180W電動車直流轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述控制電路還包括快恢復(fù)二極管D4，所述快恢復(fù)二極管D4的正極與所述控制電路的電壓輸出端連接，快恢復(fù)二極管D4的負(fù)極與第五電阻R5的一端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持兩路輸出的12V180W電動車直流轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述控制電路還包括第十二電容C12，所述第十二電容C12和第十三電阻R13組成濾波電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持兩路輸出的12V180W電動車直流轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述控制電路還包括第十電阻R10，所述第十電阻R10為上拉電阻。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的支持兩路輸出的12V180W電動車直流轉(zhuǎn)換器，其特征在于，所述第三電阻R3為上拉電阻。