[實用新型]一種環型減速器內部軸承支撐結構

有效

• 申請號: 201821817211.4
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN208982633U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 黃海輝;郭杰;謝偉華
• 申請（專利權）人: 江西福格新能源傳動技術有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/02
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 張文宣

1.一種環型減速器內部軸承支撐結構，包括環形減速器(3)、軸承(2)，所述環形減速器(3)的輸入軸、輸出軸上均套接有所述軸承(2)，其特征在于：

還包括軸承(2)支撐架，所述軸承(2)支撐架固定于所述環形減速器(3)的內部，所述軸承(2)固定于所述軸承(2)支撐架中心的固定筒(11)中，所述軸承(2)支撐架設置有四個支腳(12)，四個所述支腳(12)的一端與所述固定筒(11)的外側固定連接，四個所述支腳(12)的遠離中心端均連接于同心圓環(13)上。

2.根據權利要求1所述的環型減速器內部軸承支撐結構，其特征在于：

所述固定筒(11)中設置有軸承擋環(15)，所述軸承擋環(15)的端面設置有兩個第一開槽(151)，所述固定筒(11)的內側壁設置有兩個與所述第一開槽(151)對應的第二開槽(152)，所述軸承(2)的一側與所述設有第一開槽(151)的端面抵接。

3.根據權利要求2所述的環型減速器內部軸承支撐結構，其特征在于：

所述第一開槽(151)和所述第二開槽(152)均位于所述支腳(12)與固定筒(11)連接位置。

4.根據權利要求2所述的環型減速器內部軸承支撐結構，其特征在于：

所述支腳(12)與所述固定筒(11)連接處設置有延伸平面(121)，所述延伸平面(121)末端連接有斜向連接板(123)，所述延伸平面(121)與斜向連接板(123)內側中間位置設置有加強肋(122)，所述斜向連接板(123)的另一端與所述同心圓環(13)上。

5.根據權利要求4所述的環型減速器內部軸承支撐結構，其特征在于：

所述同心圓環(13)與四個所述斜向連接板(123)的位置均設置有安裝孔(14)，所述軸承(2)支撐架通過所述安裝孔(14)固定于所述環形減速器(3)上。

6.根據權利要求1所述的環型減速器內部軸承支撐結構，其特征在于：

所述同心圓環(13)的一側設置有加強環肋(131)。

7.根據權利要求1所述的環型減速器內部軸承支撐結構，其特征在于：

所述固定筒(11)未安裝軸承(2)的一端外側為錐形結構。

8.根據權利要求1所述的環型減速器內部軸承支撐結構，其特征在于：

所述固定筒(11)的外側壁設置有一缺口(17)，所述固定筒(11)的缺口(17)中間位置設置有卡接凹槽(16)。