[實用新型]一種船用部材翻身輔助裝置有效
| 申請號： | 201821816704.6 | 申請日： | 2018-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN209007248U | 公開（公告）日： | 2019-06-21 |
| 發明（設計）人： | 徐少柯;劉俊杰;王學敏;朱金明 | 申請（專利權）人： | 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司 |
| 主分類號： | B24B9/04 | 分類號： | B24B9/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 226000 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 工位 部材 翻身 打磨 本實用新型 支撐裝置 棱邊 翻身輔助裝置 船用 氣缸 氣動翻身裝置 打磨處理 氣缸控制 雙向翻轉 造船鋼板 自動翻身 正反面 自由邊 上料 卸料 零部件 行車 加工 環節 配合 安全 | ||
【權利要求書】：
1.一種船用部材翻身輔助裝置，其特征在于：包括第一工位、第二工位、氣動翻身支撐裝置和氣缸；所述第一工位用于部材上料，正面棱邊打磨；所述第二工位用于反面棱邊打磨，卸料；在所述第一工位、第二工位底部分別安轉了氣動翻身支撐裝置，通過氣動翻身支撐裝置實現第一工位、第二工位上的部材的180°翻身，氣動翻身裝置分別由2只氣缸控制，共4只氣缸，可雙向翻轉。
2.根據權利要求1所述的船用部材翻身輔助裝置，其特征在于：所述氣動翻身支撐裝置配置節流調速閥和氣動三聯體，確保在聯動時速度基本一致。
3.根據權利要求1所述的船用部材翻身輔助裝置，其特征在于：所述氣缸的缸徑由所需翻身部材的單位長度最大重量確定。
4.根據權利要求1所述的船用部材翻身輔助裝置，其特征在于：所述氣缸的氣壓為0.65MPa。
5.根據權利要求1所述的船用部材翻身輔助裝置，其特征在于：所述部材的重量為0.5噸以下。
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