[實(shí)用新型]一種全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)胎面定中裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821816229.2 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-06 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN209126206U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-07-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 袁堂松 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 天津奧德康科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B29D30/30 | 分類號(hào)： | B29D30/30 |
| 代理公司： | 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 12104 | 代理人： | 張永芬 |
| 地址： | 300240 天*** | 國(guó)省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 輸送板 夾持板 導(dǎo)軌 中間連桿 胎面 全鋼載重子午線輪胎 定中裝置 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 成型機(jī) 三連桿 滑塊 本實(shí)用新型 規(guī)格更換 滑動(dòng)連接 轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng) 右端頭 右連桿 左端頭 左連桿 長(zhǎng)邊 搭接 底面 頂面 氣缸 橫跨 平行 側(cè)面 | ||
1.一種全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)胎面定中裝置，其特征在于，包括機(jī)架(1)、氣缸(10)、輸送板(15)和兩個(gè)夾持板(2)，輸送板(15)設(shè)置在機(jī)架(1)上，輸送板(15)兩側(cè)的機(jī)架(1)上搭接多個(gè)橫跨輸送板(15)的導(dǎo)軌(3)，導(dǎo)軌(3)的兩端各設(shè)一在導(dǎo)軌(3)上滑動(dòng)連接的滑塊(4)，夾持板(2)的底面與滑塊(4)的頂面固定連接，夾持板(2)的長(zhǎng)邊與輸送板(15)的側(cè)面平行，導(dǎo)軌(3)的上面中間位置連接有平面三連桿，平面三連桿的中間連桿(11)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)軌(3)上，中間連桿(11)左端頭連接的左連桿(14)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在輸送板(15)左側(cè)的夾持板(2)上，中間連桿(11)右端頭連接的右連桿(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在輸送板(15)右側(cè)的夾持板(2)上，氣缸(10)設(shè)置在輸送板(15)外側(cè)的機(jī)架(1)上，氣缸(10)的伸縮桿(9)朝向兩夾持板(2)，并伸縮桿(9)的頭端與其中一個(gè)夾持板(2)連接，輸送板(15)外側(cè)的機(jī)架(1)上還設(shè)有微調(diào)螺桿(6)，微調(diào)螺桿(6)上的螺母(5)與一個(gè)夾持板(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)胎面定中裝置，其特征在于，所述的輸送板(15)的板面上開(kāi)有若干孔洞，孔洞內(nèi)設(shè)置有萬(wàn)向球(8)，萬(wàn)向球(8)的頂點(diǎn)高于輸送板(15)的板面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)胎面定中裝置，其特征在于，所述的夾持板(2)上朝向輸送板(15)的一側(cè)設(shè)置有若干個(gè)滾輪(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼載重子午線輪胎成型機(jī)胎面定中裝置，其特征在于，所述的微調(diào)螺桿(6)與機(jī)架(1)連接的外端頭設(shè)置有旋轉(zhuǎn)手柄(7)。
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