[實用新型]一種高速鐵路箱梁運梁通道交叉路口處的擋車欄桿裝置有效
| 申請號： | 201821815881.2 | 申請日： | 2018-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN209162693U | 公開（公告）日： | 2019-07-26 |
| 發明（設計）人： | 韓學敏;王新力;任勇;王猛 | 申請（專利權）人： | 中鐵十八局集團第五工程有限公司 |
| 主分類號： | E01F13/00 | 分類號： | E01F13/00 |
| 代理公司： | 天津一同創新知識產權代理事務所(普通合伙) 12231 | 代理人： | 李麗萍 |
| 地址： | 300459 天津市濱*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 旋轉立柱 支撐立柱 固定柱 旋轉柱 運梁車 梁場 擋車欄桿 交叉路口 通道交叉 配重桿 橫桿 高速鐵路 擋車 箱梁 本實用新型 車輛通行 兩端延伸 軸承連接 徑向線 暫時性 背梁 擋桿 對正 同側 返回 施工 保證 | ||
1.一種高速鐵路箱梁運梁通道交叉路口處的擋車欄桿裝置，包括固定在運梁通道(21)一側、且位于交叉路口(2)一側的第一支撐立柱(4)，其特征在于：
所述運梁通道(21)的另一側設有旋轉立柱(6)，所述旋轉立柱(6)與第一支撐立柱(4)在沿所述運梁通道(21)的寬度對正，所述旋轉立柱(6)包括固定柱(61)，所述固定柱(61)固定在地面上，所述固定柱(61)的頂端通過軸承連接有旋轉柱(62)，所述旋轉柱(62)上固定擋車橫桿(3)和配重桿(5)，所述擋車橫桿(3)和配重桿(5)沿所述旋轉柱(62)的同一條徑向線向兩端延伸，所述擋車橫桿(3)的長度L大于在所述第一支撐立柱(4)至所述旋轉立柱(6)之間的距離W1；
運梁通道(21)的位于所述旋轉立柱(6)的同側、且位于交叉路口(2)另一側固定有第二支撐立柱(1)，所述第二支撐立柱(1)至所述旋轉立柱(6)之間的距離W2與所述第一支撐立柱(4)至所述旋轉立柱(6)之間的距離W1相等。
2.根據權利要求1所述高速鐵路箱梁運梁通道交叉路口處的擋車欄桿裝置，其特征在于，所述擋車橫桿(3)的高度低于運梁車輛的高度。
3.根據權利要求1所述高速鐵路箱梁運梁通道交叉路口處的擋車欄桿裝置，其特征在于，所述第一支撐立柱(4)和第二支撐立柱(1)的頂部均設有擋車橫桿(3)的固定結構。
4.根據權利要求1所述高速鐵路箱梁運梁通道交叉路口處的擋車欄桿裝置，其特征在于，所述旋轉柱(62)帶動所述擋車橫桿(3)旋轉，實現切換運梁通道(21)與交叉旁道(22)的通斷。
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