[實用新型]一種具有減震功能的電動汽車后備箱

有效

• 申請號: 201821815845.6
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209037489U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 蔣美華
• 申請（專利權）人: 江蘇愛派電動車有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

1.一種具有減震功能的電動汽車后備箱，包括后備箱主體（1）、第二固定塊（8）、旋轉筒（13）、第三固定塊（18）、伸縮彈簧（21）和搭塊（23），其特征在于：所述后備箱主體（1）的側壁上設置有第一固定塊（2），且第一固定塊（2）內設置有第一復位彈簧（3），同時第一固定塊（2）通過第一復位彈簧（3）與支撐桿（4）相連接，所述支撐桿（4）的內側設置有滑輪（5），且滑輪（5）設置在滑槽（6）的內側，所述滑槽（6）開設在放置盒（7）的側面，且放置盒（7）設置在后備箱主體（1）的內側，所述第二固定塊（8）設置在后備箱主體（1）的側壁上，且第二固定塊（8）設置在2個第一固定塊（2）之間，所述第二固定塊（8）內設置有第二復位彈簧（9），且第二固定塊（8）通過第二復位彈簧（9）與連接桿（10）相連接，所述連接桿（10）上設置有擠壓桿（11），且擠壓桿（11）設置在卡槽（12）的內側，同時卡槽（12）開設在放置盒（7）的側面，所述旋轉筒（13）設置在放置盒（7）的下側，且旋轉筒（13）內貫穿有旋轉桿（14），同時旋轉桿（14）的兩端均設置有橫桿（15），所述橫桿（15）內貫穿有固定桿（16），且固定桿（16）貫穿緩沖彈簧（17），同時緩沖彈簧（17）設置在橫桿（15）的上下兩側，所述固定桿（16）設置在后備箱主體（1）上，所述第三固定塊（18）設置在后備箱主體（1）上，且第三固定塊（18）設置在放置盒（7）的后方，所述第三固定塊（18）內設置有第三復位彈簧（19），且第三固定塊（18）通過第三復位彈簧（19）與擠壓塊（20）相連接，同時擠壓塊（20）設置在放置盒（7）的后側，所述伸縮彈簧（21）設置在放置盒（7）的前側壁內，且放置盒（7）通過伸縮彈簧（21）與卡塊（22）相連接，同時卡塊（22）設置在放置盒（7）的內側，所述搭塊（23）設置在放置盒（7）的前側，且搭塊（23）與卡塊（22）之間設置有活動桿（24），同時搭塊（23）設置在卡塊（22）的下方，所述活動桿（24）的外側端貫穿有旋轉軸（25），且旋轉軸（25）設置在放置塊（26）的內側，同時放置塊（26）設置在后備箱主體（1）上。

2.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的電動汽車后備箱，其特征在于：所述第一固定塊（2）通過第一復位彈簧（3）與支撐桿（4）和第二固定塊（8）通過第二復位彈簧（9）與連接桿（10）均構成伸縮結構，且第一固定塊（2）和第二固定塊（8）為交錯分布，同時第二固定塊（8）在后備箱主體（1）上呈等間距分布。

3.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的電動汽車后備箱，其特征在于：所述放置盒（7）通過滑槽（6）與滑輪（5）構成滑動結構，且放置盒（7）通過卡槽（12）與擠壓桿（11）為卡合連接，同時滑輪（5）和擠壓桿（11）均關于放置盒（7）的中間線對稱分布。

4.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的電動汽車后備箱，其特征在于：所述旋轉筒（13）的長度大于放置盒（7）的寬度，且旋轉筒（13）與旋轉桿（14）為轉動結構，同時旋轉筒（13）和旋轉桿（14）在后備箱主體（1）和放置盒（7）之間呈等間距分布。

5.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的電動汽車后備箱，其特征在于：所述第三固定塊（18）通過第三復位彈簧（19）與擠壓塊（20）構成伸縮結構，且第三固定塊（18）在后備箱主體（1）上呈等間距分布。

6.根據權利要求1所述的一種具有減震功能的電動汽車后備箱，其特征在于：所述卡塊（22）和搭塊（23）之間的距離與活動桿（24）的寬度相等，且卡塊（22）和活動桿（24）均關于放置盒（7）對稱設置有兩個。