[實(shí)用新型]一種減速機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821815593.7
• 申請日: 2018-11-06
• 公開（公告）號: CN208935351U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭巨國;鄭巨較;洪成川
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江國宇傳動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/02;F16H1/22
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 李麗平

本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，包括一個箱體以及固定安裝在箱體上的電機(jī)，所述箱體內(nèi)從而左往右依次設(shè)有第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸以及一根輸出軸，所述第二傳動軸、第三傳動軸和輸出軸的上端分別設(shè)有固定安裝在箱體上的第一封蓋、第二封蓋和第三封蓋，本實(shí)用新型的有益效果：通過設(shè)置潤滑裝置，油箱內(nèi)通過啟動控制閥然后油經(jīng)過分油器流入到相對應(yīng)的傳動軸內(nèi)，然后通過回油管回到油箱內(nèi)，達(dá)到一個循環(huán)散熱的效果，管道都設(shè)置在箱體外側(cè)，使管道與空氣接觸，達(dá)到對管道內(nèi)的熱油進(jìn)行一個冷卻作用，散熱板、上散熱子片和下散熱子片增大了空氣接觸面積，而且在散熱板上設(shè)有蓄水池，蓄水池內(nèi)的水也可以達(dá)到一個降溫的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)。

背景技術(shù)

減速器在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，現(xiàn)有的減速機(jī)在工作的時候由于齒輪的摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，因?yàn)榄h(huán)境溫度過高，使得減速機(jī)內(nèi)的潤滑油、密封件會在短時間內(nèi)失效，導(dǎo)致減速機(jī)的工作噪音大，傳動效率低，降低傳動精度，更嚴(yán)重的會加速零部件表面的磨損，影響減速機(jī)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上問題，本實(shí)用新型提供了一種減速機(jī)，包括一個箱體以及固定安裝在箱體上的電機(jī)，其特征在于：所述箱體內(nèi)從而左往右依次設(shè)有第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸以及一根輸出軸，所述第二傳動軸、第三傳動軸和輸出軸的上端分別設(shè)有固定安裝在箱體上的第一封蓋、第二封蓋和第三封蓋，所述箱體的右側(cè)設(shè)有一個潤滑裝置，所述潤滑裝置包括一個固定安裝在箱體上的油箱和一個與油箱連接的分油器，所述油箱與分油器之間通過一個管道固定連接，所述分油器與第一封蓋之間通過第一流油管固定連接，所述分油器與第二封蓋之間通過第二流油管固定連接，所述分油器與第三封蓋之間通過第三流油管固定連接，所述箱體的右側(cè)與油箱之間通過一根回油管固定連接，所述第一傳動軸上固定套設(shè)有一個輸入齒輪，所述第二傳動軸上從上往下固定套設(shè)有第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，所述第一傳動齒輪與輸入齒輪嚙合傳動，所述第三傳動軸固定套設(shè)有一個與第二傳動齒輪嚙合傳動連接的第三傳動齒輪，所述第三傳動軸上還固定套設(shè)有一個位于第三傳動齒輪上方的第四傳動齒輪，所述輸出軸上固定套設(shè)有一個與第四傳動齒輪嚙合傳動的輸出齒輪。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述箱體的左側(cè)設(shè)有一組散熱片組，所述散熱片組包括一個與箱體固定連接的散熱板，所述散熱板上固定安裝有一個蓄水池，所述散熱板的左側(cè)設(shè)有上散熱子片和下散熱子片，所述上散熱子片和下散熱子片間隙設(shè)置，所述散熱板的右側(cè)伸入到箱體內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述電機(jī)與箱體之間通過螺桿固定連接，所述電機(jī)的輸出端與第一傳動軸通過聯(lián)軸器固定連接。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸以及一根輸出軸的兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動安裝在箱體內(nèi)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述輸出軸的下端伸出箱體外側(cè)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述箱體的兩側(cè)至少設(shè)有四個凸耳，所述凸耳中部開設(shè)有定位孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的設(shè)置為：所述第一傳動軸、第二傳動軸、第三傳動軸以及一根輸出軸均為空心軸，所述空心軸的內(nèi)壁上設(shè)有花鍵槽。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過設(shè)置潤滑裝置，油箱內(nèi)通過啟動控制閥然后油經(jīng)過分油器流入到相對應(yīng)的傳動軸內(nèi)，然后通過回油管回到油箱內(nèi)，達(dá)到一個循環(huán)散熱的效果，管道都設(shè)置在箱體外側(cè)，使管道與空氣接觸，達(dá)到對管道內(nèi)的熱油進(jìn)行一個冷卻作用，散熱板、上散熱子片和下散熱子片增大了空氣接觸面積，而且在散熱板上設(shè)有蓄水池，蓄水池內(nèi)的水也可以達(dá)到一個降溫的效果。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型散熱片組的俯視圖。

具體實(shí)施方式