[實用新型]一種副車架槽鋼壓緊機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821815542.4 | 申請日： | 2018-11-06 |
| 公開（公告）號： | CN209466139U | 公開（公告）日： | 2019-10-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 吳善琴 | 申請（專利權(quán)）人： | 達奧（蕪湖）汽車制品有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/00 | 分類號： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 蕪湖思誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34138 | 代理人： | 房文亮 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 壓緊塊 連接架 角座 氣缸 槽鋼 本實用新型 壓緊機構(gòu) 副車架 壓緊 輸出軸連接 工件型面 螺栓固定 末端連接 氣缸驅(qū)動 汽車生產(chǎn) 限位缺口 彈性的 彈性件 限位塊 位塊 下端 壓頭 有壓 移動 配合 保證 | ||
1.一種副車架槽鋼壓緊機構(gòu)，其特征在于，包括支座(1)、氣缸(2)、角座(3)、連接架(4)以及壓緊塊(5)，所述氣缸(2)固定于支座(1)的頂部，氣缸(2)的輸出軸連接至角座(3)，所述連接架(4)連接于角座(3)的前端，所述壓緊塊(5)通過螺栓固定于連接架(4)的前端，壓緊塊(5)的末端通過彈性件(6)連接有壓頭(7)，支座(1)的下部設(shè)有L形連接板(8)，L形連接板(8)的末端連接有限位塊(9)，壓緊塊(5)的下端設(shè)有與限位塊(9)配合的限位缺口(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架槽鋼壓緊機構(gòu)，其特征在于：所述角座(3)的兩側(cè)連接有橫截面形狀為方形的連接柱(11)，連接架(4)包括固定架(41)和活動壓塊(42)，固定架(41)和活動壓塊(42)上設(shè)有與連接柱(11)配合的直角形缺口，固定架(41)和活動壓塊(42)通過螺釘連接固定且直角形缺口與連接柱(11)的側(cè)面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架槽鋼壓緊機構(gòu)，其特征在于：所述彈性件(6)為彈簧或橡膠或彈片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種副車架槽鋼壓緊機構(gòu)，其特征在于：所述壓頭(7)上設(shè)有圓柱形的壓緊部(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種副車架槽鋼壓緊機構(gòu)，其特征在于：所述支座(1)上設(shè)有加強筋(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種副車架槽鋼壓緊機構(gòu)，其特征在于：所述支座(1)上還設(shè)有安裝孔(14)。
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