[實(shí)用新型]一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821813214.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN208991556U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州全一精密零組件有限公司
• 主分類號(hào): B21D22/02
• 分類號(hào): B21D22/02;B21D43/09;B23P23/04
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 殷海霞;查杰

1.一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置，包括底座(1)、上模具(2)、下模具、支撐柱(3)、氣缸(4)和升降桿(5)，下模具安裝在底座(1)頂部前半?yún)^(qū)域，支撐柱(3)兩端分別與氣缸(4)和底座(1)頂部后端連接，升降桿(5)頂端和底端分別與氣缸(4)底部輸出端和上模具(2)連接；其特征在于，還包括前固定板、后固定板(6)、連接板(7)、多組支撐彈簧(8)、兩組左傳動(dòng)輥、兩組右傳動(dòng)輥(9)、兩組左連接齒輪和兩組右連接齒輪(10)，所述前固定板和后固定板(6)分別安裝在連接板(7)頂部前端和后端，并在前固定板和后固定板(6)左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域分別設(shè)置有四組左通孔和四組右通孔，所述兩組左傳動(dòng)輥和兩組右傳動(dòng)輥(9)均位于前固定板和后固定板(6)之間，并在兩組左傳動(dòng)輥和兩組右傳動(dòng)輥(9)前端和后端中央?yún)^(qū)域分別設(shè)置有兩組左前固定軸、兩組左后固定軸、兩組右前固定軸(11)和兩組右后固定軸，所述兩組左前固定軸、兩組左后固定軸、兩組右前固定軸(11)和兩組右后固定軸分別穿過四組左通孔和四組右通孔，所述兩組左連接齒輪和兩組右連接齒輪(10)分別安裝在兩組左前固定軸和兩組右前固定軸(11)前端，并且兩組左連接齒輪相互嚙合，兩組右連接齒輪(10)相互嚙合，所述多組支撐彈簧(8)頂端和底端分別與連接板(7)底部和底座(1)頂部連接，所述兩組左傳動(dòng)軸和兩組右傳動(dòng)軸外壁上分別設(shè)置有兩組左防滑套和兩組右防滑套(12)；還包括支撐板(13)、兩組連接桿(14)、兩組加強(qiáng)桿(15)和切割刀片(16)，所述支撐板(13)安裝在底座(1)頂部左端，并在支撐板(13)頂部設(shè)置有切割槽，所述兩組連接桿(14)左端和右端分別與切割刀片(16)和上模具(2)左側(cè)壁連接，所述兩組加強(qiáng)桿(15)兩端分別與切割刀片(16)和升降桿(5)外壁連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置，其特征在于，還包括多組限位桿(17)，所述連接板(7)上設(shè)置有多組限位孔，所述多組限位桿(17)底端分別穿過多組限位孔并與底座(1)頂部連接，并在多組限位桿(17)頂端分別設(shè)置有多組限位塊(18)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置，其特征在于，還包括多組托舉彈簧(19)、托板(20)、連接輥(21)、兩組連接軸(22)和兩組固定塊(23)，所述多組托舉彈簧(19)頂端和底端分別與托板(20)底部和底座(1)頂部左半?yún)^(qū)域連接，所述兩組固定塊(23)分別安裝在托板(20)頂部前端和后端，所述兩組連接軸(22)分別安裝在連接輥(21)前端和后端，并且兩組連接軸(22)分別與兩組固定塊(23)軸連接。

4.如權(quán)利要求3所述的一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置，其特征在于，還包括兩組左限位環(huán)(24)、兩組右限位環(huán)、左限位柱(26)和右限位柱，所述兩組左限位環(huán)(24)和兩組右限位環(huán)分別安裝在上模具(2)和下模具左側(cè)壁和右側(cè)壁前端，所述左限位柱(26)和右限位柱分別穿過兩組左限位環(huán)(24)和兩組右限位環(huán)，并且左限位柱(26)和右限位柱底端均與底座(1)頂部前端連接。

5.如權(quán)利要求4所述的一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置，其特征在于，還包括兩組固定桿(27)和卸料板(28)，所述兩組固定桿(27)兩端分別與卸料板(28)底部和底座(1)頂部左端連接。

6.如權(quán)利要求5所述的一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置，其特征在于，還包括多組左滾珠(29)和多組右滾珠，所述兩組左限位環(huán)(24)和兩組右限位環(huán)內(nèi)側(cè)壁上分別設(shè)置有多組左弧形槽和多組右弧形槽，所述多組左滾珠(29)和多組右滾珠分別位于多組左弧形槽和多組右弧形槽內(nèi)，并且多組左滾珠(29)和多組右滾珠分別與左限位柱(26)和右限位柱外壁接觸。

7.如權(quán)利要求6所述的一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置，其特征在于，還包括兩組左擋板、兩組右擋板(30)、兩組左旋轉(zhuǎn)把手和兩組右旋轉(zhuǎn)把手(31)，所述兩組左擋板和兩組右擋板(30)分別安裝在兩組左后固定軸和兩組右后固定軸后端，所述兩組左旋轉(zhuǎn)把手和兩組右旋轉(zhuǎn)把手(31)分別安裝在兩組左連接齒輪和兩組右連接齒輪(10)上。

8.如權(quán)利要求7所述的一種飛機(jī)座椅扶手生產(chǎn)用沖壓成型裝置，其特征在于，還包括四組防滑墊(32)，所述四組防滑墊(32)分別安裝在底座(1)底部左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)連接。