[實用新型]集成夾具固持機構

有效

• 申請號: 201821812115.0
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209191837U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 埃里克·鮑曼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B60J5/04;B60N3/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本公開提供了“集成夾具固持機構”。一種用于將車輛元件彼此暫時連結的固持系統，包括：第一車輛元件整體嚙合表面和第二車輛元件整體配合嚙合表面。所述第一車輛元件整體嚙合表面和所述第二車輛元件整體配合嚙合表面適于彼此接合以至少暫時防止所述第一車輛元件與所述第二車輛元件分離。所述整體嚙合表面和所述整體配合嚙合表面可各自由嚙合齒結構限定。多個嚙合齒結構可以對準配置設置。所述系統可用于在車輛組裝期間連結諸如包裹的扶手裝飾件和扶手的車輛元件。使用所述描述的固持系統暫時連結車輛元件。

技術領域

本公開總體涉及用于將車輛元件彼此固定的固持器。更具體地，本公開涉及一種集成夾具固持機構，其適于在組裝過程期間將第一車輛元件固定到第二車輛元件，從而使第一車輛元件和第二車輛元件在組裝期間至少暫時保持在一起，直到它們能夠被永久地緊固。

背景技術

在組裝過程中，希望在組裝過程進行時但在施加永久性緊固裝置(諸如機械緊固件、永久性粘合劑等)之前將某些相鄰的車輛元件保持在一起。如果相鄰的車輛元件呈現完美的配合表面，則這是一個相對簡單的過程。然而，在其他情況下，相鄰的車輛元件中的一個或另一個可能遭受分離力或慣性。作為示例，在組裝期間，在最終附接步驟之前，可能需要諸如通過粘合劑和/或機械緊固件將包裹的車門裝飾件保持在扶手件附近。然而，可壓縮的車門裝飾包裹物趨向于對扶手件施加分離力。

因此，本領域確認需要經改進的結構，其用于在組裝過程期間且在施加永久性緊固裝置之前以相鄰的取向固持車輛元件。

現有技術的這些技術問題通過以下實用新型來解決。

實用新型內容

根據本文所述的目的和益處，在本公開的一個方面中，提供了一種用于連結車輛元件的固持系統，其包括：第一車輛元件整體嚙合表面；以及第二車輛元件整體配合嚙合表面。所述第一車輛元件整體嚙合表面和所述第二車輛元件整體配合嚙合表面適于彼此接合以至少暫時防止經連結的所述第一車輛元件與所述第二車輛元件豎直分離。所述固持系統還包括由所述第一車輛元件和所述第二車輛元件中的一者或兩者承載的固持元件，所述固持元件適于至少暫時固持所述整體嚙合表面與所述整體配合嚙合表面的所述接合，并且防止所述第一車輛元件與所述第二車輛元件橫向分離。

在一個可能的實施例中，所述嚙合表面包括至少一個嚙合齒結構。在另一個可能的實施例中，所述嚙合表面包括多個對準的嚙合齒結構。

在本公開的另一個方面中，提供了一種車輛夾具總成，其包括：第一車輛元件整體嚙合表面；第二車輛元件整體配合嚙合表面；以及基本上如上所述的固持元件。所述第一車輛元件可以是車輛扶手的包裹的裝飾件。所述第二車輛元件可以是車輛扶手。

在一個可能的實施例中，所述嚙合表面包括至少一個嚙合齒結構。在另一個可能的實施例中，所述嚙合表面包括多個對準的嚙合齒結構。

在以下描述中，示出并描述了所述公開的集成夾具固持機構的實施例。應當認識到，所描述的裝置能夠具有其他不同的實施例，并且其若干細節能夠在各種明顯方面做出修改，而均不背離在所附權利要求中闡述和描述的系統。因此，附圖和描述應被視為在本質上是說明性的而不是限制性的。

附圖說明

并入本文且形成本說明書一部分的附圖示出所公開的集成夾具固持機構的若干方面，并且連同描述內容用于解釋所公開的集成夾具固持機構的某些原理。在附圖中：

圖1示出固定到車輛車門和扶手總成的包裹的裝飾件；

圖2示出裝飾件和扶手，其包括根據本公開的集成夾具固持機構；

圖3示出圖2的集成夾具固持機構的配合的嚙合表面；

圖4示出包括整體嚙合表面的第一車輛元件的實施例；

圖5示出包括整體嚙合表面的第一車輛元件的替代性實施例；并且