[實用新型]一種純電動輕型卡車用蓄電池框

有效

• 申請號: 201821811388.3
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209111925U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 王金員;顧長志;宋小偉;孔衛凱;朱金寶;汪斌;徐勇;羅春明;王華秀;石秀柱
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

本實用新型公開了一種純電動輕型卡車用蓄電池框，包括一側設有擋邊的底板、以及底部與底板兩端相連的第一連接支架和第二連接支架，所述第一連接支架朝向車架的一端設有第一連接板，所述第二連接支架朝向車架的一端設有第二連接板，所述底板另一側上方設有分別與第一連接支架和第二連接支架相連、用于對蓄電池進行限位的限位結構。本實用新型具有結構簡單、適應性強、方便蓄電池檢修與更換的特點，可以廣泛應用于純電動輕型卡車上。

技術領域

本實用新型涉及純電動輕型卡車，特別是涉及一種純電動輕型卡車用蓄電池框。

背景技術

目前市場上純電動輕型卡車為了增大續航里程，都會將車架左右兩側都布滿動力電池，蓄電池及其固定框架布置在車架內側，但是現有技術狀態的蓄電池框要求蓄電池的拆裝都是上下方向操作，為了方便蓄電池在使用過程中方便檢修、更換，都需要在卡車貨箱底部裝蓄電池的部位開檢修孔。這種布置方式存在以下問題：

1、當貨車拉滿貨物時無法檢修蓄電池。

2、冷藏運輸車貨箱為了保證保溫效果，無法開檢修孔，導致這種布置方式無法用于冷藏運輸車。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種純電動輕型卡車用蓄電池框，使其具有結構簡單、適應性強、方便蓄電池檢修與更換的特點。

本實用新型提供的一種純電動輕型卡車用蓄電池框，包括一側設有擋邊的底板、以及底部與底板兩端相連的第一連接支架和第二連接支架，所述第一連接支架朝向車架的一端設有第一連接板，所述第二連接支架朝向車架的一端設有第二連接板，所述底板另一側上方設有分別與第一連接支架和第二連接支架相連、用于對蓄電池進行限位的限位結構。

在上述技術方案中，所述限位結構包括兩根拉桿和壓緊部件，所述兩根拉桿一端設有彎鉤，每個彎鉤通過通孔與對應的連接支架相連，所述彎鉤另一端朝向斜上方、并與壓緊部件相連，所述壓緊部件軸向截面整體呈“L”型結構，所述壓緊部件位于底板另一側上方、與蓄電池外側上方結構相配合。

在上述技術方案中，所述彎鉤另一端設有螺紋，所述壓緊部件兩端設有與彎鉤對應的、位于壓緊部件兩面結合處的螺孔，所述壓緊部件上螺孔對應處設有與螺母配合的墊面。

在上述技術方案中，所述擋邊上方設有護欄，所述護欄兩端分別與第一連接支架和第二連接支架螺紋相連。

在上述技術方案中，所述底板沿縱向設有多條加強強度的肋條結構。

在上述技術方案中，所述第一連接支架和第二連接支架底部分別設有連接平板，所述兩個連接平板分別與底板通過螺栓相連。

在上述技術方案中，所述拉桿為可拉伸結構，所述彎鉤與拉桿為可拆卸結構。

本實用新型純電動輕型卡車用蓄電池框，包括第一連接支架、第二連接支架、底板、護欄、拉桿和壓緊部件幾部分。兩個連接支架為沖壓件，和車架腹面連接，并在結構上避讓車架下翼面；底板通過螺栓與兩個連接支架連接，底板一側設有擋邊，防止蓄電池向內側竄動，同時底板設有肋條結構，有效增加底板強度和剛度；在蓄電池框內側設置有護欄，用螺栓、螺母與兩個連接支架固定連接，對蓄電池的固定起到輔助支撐作用；拉桿一端為彎鉤結構，與兩個連接支架連接，另一端加工有螺紋結構；壓緊部件的外形與角鋼結構類似，用于通過拉桿、螺母固定在蓄電池外側、上側的棱邊上，防止蓄電池向外、向上竄動，為了方便螺母的裝配，在壓緊部件的的兩端的兩面結合處設置有平面墊面結構。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單美觀、節約空間、方便布置。便于蓄電池的安裝和拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型純電動輕型卡車用蓄電池框的結構爆炸圖；

圖2為本實用新型純電動輕型卡車用蓄電池框安裝好蓄電池后的整體結構示意圖；