[實用新型]一種純電動輕型卡車用蓄電池框有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821811388.3 | 申請日： | 2018-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN209111925U | 公開（公告）日： | 2019-07-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王金員;顧長志;宋小偉;孔衛(wèi)凱;朱金寶;汪斌;徐勇;羅春明;王華秀;石秀柱 | 申請（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/04 | 分類號： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎 |
| 地址： | 430057 湖北省武漢*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 連接支架 蓄電池 輕型卡車 純電動 底板 本實用新型 連接板 車架 底板兩端 限位結(jié)構(gòu) 擋邊 限位 檢修 應(yīng)用 | ||
1.一種純電動輕型卡車用蓄電池框，其特征在于：包括一側(cè)設(shè)有擋邊(3.1)的底板(3)、以及底部與底板(3)兩端相連的第一連接支架(1)和第二連接支架(2)，所述第一連接支架(1)朝向車架的一端設(shè)有第一連接板(1.1)，所述第二連接支架(2)朝向車架的一端設(shè)有第二連接板(2.1)，所述底板(3)另一側(cè)上方設(shè)有分別與第一連接支架(1)和第二連接支架(2)相連、用于對蓄電池(8)進行限位的限位結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動輕型卡車用蓄電池框，其特征在于：所述限位結(jié)構(gòu)包括兩根拉桿(5)和壓緊部件(6)，所述兩根拉桿(5)一端設(shè)有彎鉤(5.1)，每個彎鉤(5.1)通過通孔與對應(yīng)的連接支架相連，所述彎鉤(5.1)另一端朝向斜上方、并與壓緊部件(6)相連，所述壓緊部件(6)軸向截面整體呈“L”型結(jié)構(gòu)，所述壓緊部件(6)位于底板(3)另一側(cè)上方、與蓄電池(8)外側(cè)上方結(jié)構(gòu)相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的純電動輕型卡車用蓄電池框，其特征在于：所述彎鉤(5.1)另一端設(shè)有螺紋，所述壓緊部件(6)兩端設(shè)有與彎鉤(5.1)對應(yīng)的、位于壓緊部件(6)兩面結(jié)合處的螺孔(6.1)，所述壓緊部件(6)上螺孔(6.1)對應(yīng)處設(shè)有與螺母配合的墊面(6.2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的純電動輕型卡車用蓄電池框，其特征在于：所述擋邊(3.1)上方設(shè)有護欄(4)，所述護欄(4)兩端分別與第一連接支架(1)和第二連接支架(2)螺紋相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的純電動輕型卡車用蓄電池框，其特征在于：所述底板(3)沿縱向設(shè)有多條加強強度的肋條結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的純電動輕型卡車用蓄電池框，其特征在于：所述第一連接支架(1)和第二連接支架(2)底部分別設(shè)有連接平板(7)，所述兩個連接平板(7)分別與底板(3)通過螺栓相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的純電動輕型卡車用蓄電池框，其特征在于：所述拉桿(5)為可拉伸結(jié)構(gòu)，所述彎鉤(5.1)與拉桿(5)為可拆卸結(jié)構(gòu)。
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