[實用新型]一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構

有效

• 申請號: 201821810947.9
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN208913117U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 楊鵬;石洪偉;楊湛成;陸陽;石和強
• 申請（專利權）人: 廣州和德輕量化成型技術有限公司
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02;B22D33/02
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所 44229
• 代理人: 陳雅平

本實用新型公開了一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，包括運輸車本體，所述運輸車本體的頂部開設有放置槽，所述放置槽的內腔活動連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有運輸箱，所述運輸箱的頂部活動連接有蓋板。本實用新型通過活動塊向下移動帶動滑輪向右移動，滑輪向右移動帶動傳動柱向右移動，使傳動柱卡接在定位槽的內腔，將第一卡桿卡接在固定塊的內部，達到可以防止運輸物品掉落的效果，該生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，解決了現有的運輸裝置在行駛到顛簸路段時容易將運輸的物品打翻，導致里面的模具受到磨損的問題，增強了模具成型的準確度，增強了運輸裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件生產技術領域，具體為一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構。

背景技術

液態模鍛，又稱擠壓鑄造、連鑄連鍛，是一種既具有鑄造特點，又類似模鍛的新興金屬成形工藝。它是將一定量的被鑄金屬液直接澆注入涂有潤滑劑的型腔中，并持續施加機械靜壓力，利用金屬鑄造凝固成形時易流動和鍛造技術使已凝固的硬殼產生塑性變形，使金屬在壓力下結晶凝固并強制消除因凝固收縮形成的縮孔縮松，以獲得無鑄造缺陷的液態模鍛制件。運輸是指用特定的設備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。

液態鍛造模具在運輸時需要用到運輸機構，但現有的運輸裝置在行駛到顛簸路段時容易將運輸的物品打翻，導致里面的模具受到磨損，降低了模具的成型準確度，降低了運輸裝置的實用性。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，具備可以防止運輸物品掉落的優點，解決了現有的運輸裝置在行駛到顛簸路段時容易將運輸的物品打翻，導致里面的模具受到磨損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，包括運輸車本體，所述運輸車本體的頂部開設有放置槽，所述放置槽的內腔活動連接有固定塊，所述固定塊的頂部固定連接有運輸箱，所述運輸箱的頂部活動連接有蓋板，所述運輸車本體頂部的左側貫穿設置有螺桿，所述螺桿的底部貫穿運輸車本體并延伸至運輸車本體的內腔，所述螺桿的表面套接有螺紋塊，所述螺紋塊的左側固定連接有滑動塊，所述滑動塊的左側與運輸車本體的內壁滑動連接，所述螺紋塊的右側固定連接有活動塊，所述活動塊的右側滑動連接有滑輪，所述滑輪的正面通過轉軸活動連接有傳動柱，所述傳動柱的頂部與底部均固定連接有滑桿，所述滑桿的頂部與底部均與運輸車本體的內壁滑動連接，所述傳動柱的右側貫穿運輸車本體并延伸至固定塊的內腔，所述固定塊左側的底部且位于放置槽的內腔開設有定位槽，所述傳動柱的右端卡接在定位槽的內腔，所述螺桿的頂部固定連接有轉塊，所述轉塊頂部的右側固定連接有扭塊，所述運輸車本體的右側貫穿設置有第一卡桿，所述第一卡桿的左側貫穿運輸車本體并延伸至固定塊的內腔，所述運輸車本體頂部的右側貫穿設置有第二卡桿，所述第二卡桿的底部貫穿運輸車本體并延伸至第一卡桿的內腔。

優選的，所述運輸車本體頂部的左側且位于螺桿的左側固定連接有銷軸，所述銷軸的頂部通過轉軸活動連接有卡柱，所述卡柱遠離銷軸的一端貫穿轉塊并延伸至轉塊的內腔。

優選的，所述運輸車本體內腔的左側開設有滑槽，所述滑動塊的左側滑動連接在滑槽的內腔。

優選的，所述滑動塊的正面固定連接有第一滑銷，所述第一滑銷的表面套接有第一傳動框，所述第一傳動框的頂部與底部均與運輸車本體的內壁固定連接。

優選的，所述滑桿正面的底部固定連接有第二滑銷，所述第二滑銷的表面套接有第二傳動框，所述第二傳動框的兩側均與運輸車本體的內壁固定連接。

優選的，所述滑桿右側的頂部與底部均固定連接有復位彈簧，所述復位彈簧的右側與運輸車本體的內壁固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：