[實用新型]一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構

有效

• 申請號: 201821810947.9
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN208913117U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 楊鵬;石洪偉;楊湛成;陸陽;石和強
• 申請（專利權）人: 廣州和德輕量化成型技術有限公司
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02;B22D33/02
• 代理公司: 廣州市深研專利事務所 44229
• 代理人: 陳雅平

1.一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，包括運輸車本體（1），其特征在于：所述運輸車本體（1）的頂部開設有放置槽（2），所述放置槽（2）的內腔活動連接有固定塊（3），所述固定塊（3）的頂部固定連接有運輸箱（4），所述運輸箱（4）的頂部活動連接有蓋板（5），所述運輸車本體（1）頂部的左側貫穿設置有螺桿（6），所述螺桿（6）的底部貫穿運輸車本體（1）并延伸至運輸車本體（1）的內腔，所述螺桿（6）的表面套接有螺紋塊（7），所述螺紋塊（7）的左側固定連接有滑動塊（8），所述滑動塊（8）的左側與運輸車本體（1）的內壁滑動連接，所述螺紋塊（7）的右側固定連接有活動塊（9），所述活動塊（9）的右側滑動連接有滑輪（10），所述滑輪（10）的正面通過轉軸活動連接有傳動柱（11），所述傳動柱（11）的頂部與底部均固定連接有滑桿（12），所述滑桿（12）的頂部與底部均與運輸車本體（1）的內壁滑動連接，所述傳動柱（11）的右側貫穿運輸車本體（1）并延伸至固定塊（3）的內腔，所述固定塊（3）左側的底部且位于放置槽（2）的內腔開設有定位槽（13），所述傳動柱（11）的右端卡接在定位槽（13）的內腔，所述螺桿（6）的頂部固定連接有轉塊（14），所述轉塊（14）頂部的右側固定連接有扭塊（15），所述運輸車本體（1）的右側貫穿設置有第一卡桿（16），所述第一卡桿（16）的左側貫穿運輸車本體（1）并延伸至固定塊（3）的內腔，所述運輸車本體（1）頂部的右側貫穿設置有第二卡桿（17），所述第二卡桿（17）的底部貫穿運輸車本體（1）并延伸至第一卡桿（16）的內腔。

2.根據權利要求1所述的一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，其特征在于：所述運輸車本體（1）頂部的左側且位于螺桿（6）的左側固定連接有銷軸（18），所述銷軸（18）的頂部通過轉軸活動連接有卡柱（19），所述卡柱（19）遠離銷軸（18）的一端貫穿轉塊（14）并延伸至轉塊（14）的內腔。

3.根據權利要求1所述的一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，其特征在于：所述運輸車本體（1）內腔的左側開設有滑槽（20），所述滑動塊（8）的左側滑動連接在滑槽（20）的內腔。

4.根據權利要求1所述的一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，其特征在于：所述滑動塊（8）的正面固定連接有第一滑銷（21），所述第一滑銷（21）的表面套接有第一傳動框（22），所述第一傳動框（22）的頂部與底部均與運輸車本體（1）的內壁固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，其特征在于：所述滑桿（12）正面的底部固定連接有第二滑銷（23），所述第二滑銷（23）的表面套接有第二傳動框（24），所述第二傳動框（24）的兩側均與運輸車本體（1）的內壁固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種生產用液態鋁合金鍛造模具的運輸機構，其特征在于：所述滑桿（12）右側的頂部與底部均固定連接有復位彈簧（25），所述復位彈簧（25）的右側與運輸車本體（1）的內壁固定連接。