[實用新型]一種輕量型叉車

有效

• 申請號: 201821810214.5
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209554728U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 王校春;王愛民
• 申請（專利權）人: 煙臺通駿汽車技術有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/24;B66F9/075
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 呂靜

本實用新型涉及輕量型叉車。包括車架底座、門架及貨叉，特征在于，還包括舉升機構；所述舉升機構包括減速電機、供電電池、主動鏈輪、從動鏈輪和傳動鏈條，所述減速電機、供電電池及主動鏈輪安裝于車架底座上，所述減速電機輸出連接主動鏈輪，從動鏈輪安裝于門架的頂部且與下部的主動鏈輪位置相適配，傳動鏈條嚙合傳動于兩鏈輪之間；所述貨叉固連于所述傳動鏈條上。本實用新型傳動效率更高，整個結構更加輕盈靈便，適用的場合更加廣泛，尤其適用于隨車或在空間受限的場所操作。

技術領域

本實用新型涉及一種叉車，具體而言，是一種具有隨車功能的輕量型叉車，屬于叉車結構技術領域

背景技術

叉車的舉升機構主要由機械部分與液壓系統組成。液壓系統用以提供叉車機械部分運行所需的動力，一般裝配于叉車的后部兼起平衡配重作用。機械部分又可分為門架式、平行連桿式和吊臂伸縮式三種，其中以門架式應用最為廣泛。

因液壓系統的基本組成包括液壓油缸、活塞桿及控制閥，其結構較為復雜，頂起過程中因活塞桿伸出更加占用空間，因此該類型的舉升機構在設計時尤其要考慮空間問題，由此而造成了整體結構復雜、體積大而重，作業場所受限，且因不具有爬車功能而無法隨車。

鑒于以上，本申請重點研究了一種具有隨車功能的輕量型叉車。

發明內容

本實用新型旨在解決傳統叉車因液壓系統組配結構繁多、空間占用大、應用場區受限等一系列技術問題，進而提供了一種輕量型隨車叉車。該叉車改傳統的液壓系統為電驅動系統，整體結構緊湊，外觀尺寸小，隨車運輸更加方便。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種輕量型叉車，包括車架底座1、固定于車架底座1上的門架2，以及滑動配合于門架2上的貨叉3，特殊之處在于，還包括配置于車架底座1及門架2之間、對貨叉3提供升降動力的舉升機構；

所述舉升機構包括減速電機41、主動鏈輪43、從動鏈輪44和傳動鏈條45，所述減速電機41及主動鏈輪43安裝于車架底座1上，所述減速電機41輸出連接主動鏈輪43，從動鏈輪44安裝于門架2的頂部且與下部的主動鏈輪43位置相適配，傳動鏈條45嚙合傳動于兩鏈輪之間；

所述貨叉3固連于所述傳動鏈條45上。

所述貨叉3與所述傳動鏈條45之間的連接結構為：在貨叉3的叉架3-1的中部設置有帶有銷孔的鏈條連接耳3-5，所述鏈條連接耳3-5通過鏈銷與所述傳動鏈條45固連。

所述舉升機構還包括配置于車架底座1上、對減速電機41供電的供電電池42。

所述貨叉3包括垂直段的叉架3-1以及水平段的叉體3-2。

所述門架2是由兩側的槽形立柱2-1以及在頂部連接于兩槽形立柱之間的棟梁2-2組焊而成的框架結構，所述槽形立柱2-1內側開設有上下方向的槽形軌道2-1a。

所述貨叉3與所述門架2之間的滑動配合結構為：在貨叉3的叉架3-1上對稱安裝有兩個滑板3-3，所述滑板3-3的四周布設有滑輪3-4，帶有滑輪3-4的滑板3-3內置于所述門架2的槽形軌道2-1a，通過滑輪3-4與槽形軌道2-1a配合實現貨叉3在門架2上的滑動配合。

所述車架底座1活動安裝有與其抽拉配合的行走叉6，所述行走叉6的結構與所述貨叉3的叉體3-2相匹配，當貨叉3離地上升時，所述行走叉6外露；當貨叉3下降至地面時，所述行走叉6覆蓋于所述貨叉3內部。

所述行走叉6與車架底座1之間的具體配合結構為：在車架底座1上對稱開設有兩個通槽1-1，所述行走叉6的兩個叉體分別嵌插于兩個通槽1-1內且能沿所述通槽1-1推進至門架前側或抽回至門架后側。

所述車架底座1及行走叉6的底部分別配置有行走輪5。