[實用新型]滑油系統(tǒng)及航空發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821810210.7
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209163891U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 鄒恒;郭世鵬;李文靜;許成;姜松
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張靖靖

1.一種滑油系統(tǒng)，其特征在于，包括：

滑油箱(10)；

供油泵(20)，其進油口與所述滑油箱(10)連通；

滑油增壓管路(30)，與所述供油泵(20)的出油口連通，用于將滑油輸送至待潤滑腔；和

防虹吸裝置(40)，設置在所述滑油增壓管路(30)和所述滑油箱(10)之間，用于在所述滑油增壓管路(30)的壓力大于所述滑油箱(10)的壓力時關(guān)閉，以斷開所述滑油增壓管路(30)和所述滑油箱(10)之間的連接；并在所述滑油增壓管路(30)的壓力小于所述滑油箱(10)的壓力時打開，以使所述滑油增壓管路(30)和所述滑油箱(10)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述防虹吸裝置(40)包括：

殼體(401)，設有第一通孔(4011)和第二通孔(4012)，所述第一通孔(4011)用于與所述滑油箱(10)連通，所述第二通孔(4012)用于與所述滑油增壓管路(30)連通；和

可動件(402)，設置在所述殼體(401)內(nèi)，且能夠相對于所述殼體(401)運動，以打開或關(guān)閉所述第一通孔(4011)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通孔(4011)包括圓形通孔，所述第二通孔(4012)包括多個沿周向布置的弧形通孔，多個所述弧形通孔相對獨立或者多個所述弧形通孔彼此連通形成環(huán)形通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述可動件(402)相對于所述殼體(401)做直線運動或旋轉(zhuǎn)運動。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述防虹吸裝置(40)還包括：

彈性件，設置在所述殼體(401)內(nèi)，用于使所述可動件(402)保持在關(guān)閉所述第一通孔(4011)的位置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述彈性件包括彈簧(403)，所述彈簧(403)的一端與所述可動件(402)相互頂靠或連接，所述彈簧(403)的另一端與所述殼體(401)的內(nèi)壁相互頂靠或連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述防虹吸裝置(40)還包括：

導向機構(gòu)，設置在所述殼體(401)內(nèi)，用于對所述可動件(402)的運動進行導向。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述導向機構(gòu)包括：

支撐板(404)，設置在所述殼體(401)內(nèi)且與所述殼體(401)連接，設有長條孔，所述可動件(402)插入所述長條孔內(nèi)，并在所述長條孔內(nèi)運動。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述可動件(402)包括凸臺(4021)，所述凸臺(4021)沿周向設有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽所在部位插入所述長條孔中。

10.一種航空發(fā)動機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～9任一項所述的滑油系統(tǒng)。