[實用新型]一種防干擾的鐵路客車用影視控制柜

有效

• 申請號: 201821809885.X
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209562997U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 楊陽
• 申請（專利權）人: 南京浦鎮軌道車輛電器有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K7/14
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 李文麗

1.一種防干擾的鐵路客車用影視控制柜，包括柜體(1)、門蓋(2)、導軌(3)、安裝板(4)、滑塊(5)、移動裝置(6)、鉸鏈(7)、凸塊(26)、凹槽(27)、緊固旋鈕(28)和緊固板(29)，其特征在于：所述柜體(1)的一側通過鉸鏈(7)活動連接有門蓋(2)，所述柜體(1)的內壁通過螺栓固定連接有導軌(3)，所述導軌(3)的兩側均焊接有凸塊(26)，所述導軌(3)的頂端安裝有滑塊(5)，所述滑塊(5)與凸塊(26)的連接處開設有凹槽(27)，所述滑塊(5)的頂部中心位置設置有緊固旋鈕(28)，所述緊固旋鈕(28)的底部安裝有緊固板(29)，所述滑塊(5)的一側焊接有安裝板(4)，所述柜體(1)的底部設置有移動裝置(6)，所述移動裝置(6)包括外殼(8)、第一連接軸(9)、第一錐齒輪(10)、第一絲桿(11)、滑桿(12)、搖桿(13)、第二錐齒輪(14)、軸承(15)、第一絲桿套筒(16)、第二絲桿(17)、第一支撐柱(18)、第二支撐柱(19)、滑輪(20)、防滑支撐腳(21)、滑桿套筒(22)、第三錐齒輪(23)、第四錐齒輪(24)、第二絲桿套筒(25)和第二連接軸(30)，所述外殼(8)的內部設置有第一連接軸(9)，所述第一連接軸(9)的一端安裝有搖桿(13)，所述第一連接軸(9)的外壁套接有第一錐齒輪(10)，所述第一錐齒輪(10)的底部嚙合有第三錐齒輪(23)，所述第三錐齒輪(23)的底部中心位置焊接有第一絲桿(11)，所述第一絲桿(11)的外壁套接有第二絲桿套筒(25)，所述第一錐齒輪(10)的一側設置有第四錐齒輪(24)，所述第四錐齒輪(24)的底部嚙合有第二錐齒輪(14)，所述第二錐齒輪(14)的底部中心位置焊接有第二絲桿(17)，所述第二絲桿(17)的外壁套接有第一絲桿套筒(16)，所述第一絲桿套筒(16)和第二絲桿套筒(25)的一側均設置有滑桿(12)，所述滑桿(12)的外壁套接有滑桿套筒(22)，靠近外殼(8)一側內壁的所述滑桿套筒(22)和第一絲桿套筒(16)的內側之間設置有第一支撐柱(18)，所述第一支撐柱(18)的底部連接有防滑支撐腳(21)，另外的所述滑桿套筒(22)和第一絲桿套筒(16)的內側之間設置有第二支撐柱(19)，所述第二支撐柱(19)的底端安裝有滑輪(20)。

2.根據權利要求1所述的一種防干擾的鐵路客車用影視控制柜，其特征在于：所述第一連接軸(9)的下方設置有第二連接軸(30)，且第二連接軸(30)與第一絲桿(11)和第二絲桿(17)的連接處均嵌入有軸承(15)。

3.根據權利要求1所述的一種防干擾的鐵路客車用影視控制柜，其特征在于：所述第一連接軸(9)和第二連接軸(30)的兩端均安裝有軸座。

4.根據權利要求1所述的一種防干擾的鐵路客車用影視控制柜，其特征在于：所述第一絲桿(11)和第二絲桿(17)的外壁螺紋方向相反，所述第一絲桿(11)為左旋螺紋，所述第二絲桿(17)為右旋螺紋。

5.根據權利要求1所述的一種防干擾的鐵路客車用影視控制柜，其特征在于：所述外殼(8)的底部與滑輪(20)和防滑支撐腳(21)的連接處均開設有通孔。

6.根據權利要求1所述的一種防干擾的鐵路客車用影視控制柜，其特征在于：所述門蓋(2)的內部設置有檢修窗口。