[實用新型]一種深溝球軸承游隙綜合檢測裝置

有效

• 申請號: 201821809601.7
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209043285U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 劉國輝;雷良育;王國輝;荊家寶
• 申請（專利權）人: 浙江農林大學
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 余其岳;王梨華

本實用新型涉及軸承裝配檢測技術領域，公開一種深溝球軸承游隙綜合檢測裝置，包括底座(10)，底座(10)上端面固定有用于支撐軸承的支撐臺(11)，底座(10)上端面還固定有支架(12)，支架(12)上安裝有用于檢測軸承軸向游隙的軸向檢測器(13)；支架(12)的兩側分別設有兩根相對的支撐桿(14)，所有支撐桿(14)都固定在底座(10)上，同一端兩根相對的支撐桿(14)上安裝有橫桿(15)，橫桿(15)上安裝有用于檢測軸承徑向游隙的徑向檢測器(16)。本裝置可實現深溝球軸承徑向游隙和軸向游隙在同一臺設備上檢測完成，減少設備使用量，減少檢測成本，而且游隙為高精度數字化位移傳感器顯示便于讀出數據和結果處理。

技術領域

本實用新型涉及軸承裝配檢測技術領域，尤其涉及一種深溝球軸承游隙綜合檢測裝置。

背景技術

深溝球軸承是現代機械中廣泛應用的機械基礎件之一，精度高低對使用性能及使用壽命有很大的影響。游隙作為深溝球軸承的一個重要特性，軸承制造單位和用戶都非常關注的關鍵指標之一，合格與否直接影響到軸承產品的使用性能及壽命。為了使深溝球軸承達到合理的游隙范圍，必須游隙檢測裝置。目前深溝球軸承游隙檢測裝置由徑向游隙檢測設備和軸向游隙檢測設備，但是在實驗室檢測游隙一般要求軸向游隙的徑向游隙都必須檢測。

如申請號：201520894812.5，專利名稱：一種軸承軸向游隙檢測儀，一般都游隙檢測設備都是比較單一，只能測一個方向上的游隙。

發明內容

本實用新型針對現有技術中檢測裝置檢測單一的缺點，提供一種深溝球軸承游隙綜合檢測裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種深溝球軸承游隙綜合檢測裝置，包括底座，底座上端面固定有用于支撐軸承的支撐臺，底座上端面還固定有支架，支架上安裝有用于檢測軸承軸向游隙的軸向檢測器；支架的兩側分別設有兩根相對的支撐桿，所有支撐桿都固定在底座上，同一端兩根相對的支撐桿上安裝有橫桿，橫桿上安裝有用于檢測軸承徑向游隙的徑向檢測器。本裝置可實現深溝球軸承徑向游隙和軸向游隙在同一臺設備上檢測完成，減少設備使用量，減少檢測成本，而且游隙為高精度數字化位移傳感器顯示便于讀出數據和結果處理。

作為優選，徑向檢測器包括第一液壓缸、第一推桿和用于徑向頂壓在軸承外圈的第一頂件，第一液壓缸固定在橫桿上，第一液壓缸內設有用于檢測第一推桿位移的第一傳感器，第一推桿水平伸縮在第一液壓缸上，第一頂件固定在第一推桿的端部。第一推桿在第一液壓缸的作用推動第一頂件頂壓在軸承外圈上，第一液壓缸內的第一傳感器先記錄第一頂件與軸承外圈第一次接觸的第一距離值，第一頂桿再沿著軸承徑向方向施壓后，第一傳感器再記錄第二距離值，第二距離值與第一距離值之間的距離差就是軸承的徑向游隙。

作為優選，第一頂件為折彎板，第一頂件包括第一側板、第二側板和第一連接板，第一側板和第二側板分別固定在第一連接板兩側，第一側板和第二側板之間的夾角為α，α≥60°。第一頂件在檢測軸承徑向游隙的同時，又能夠防止第一頂件在頂壓軸承時軸承發生偏移。

作為優選，同一端兩根相對的支撐桿上都設有開口朝內的滑槽，橫桿通過滑槽安裝在兩根相對的支撐桿上。滑槽方便橫桿上下移動，從而使得徑向檢測器能夠檢測不同厚度的軸承，通用性強。

作為優選，軸向檢測器包括第二液壓缸、第二推桿和用于軸向頂壓在軸承外圈的第二頂件，第二液壓缸固定在支架上，第二推桿伸縮在第二液壓缸內，第二頂件固定在第二推桿的端部。

作為優選，第二頂件包括夾板和第二連接板，第二推桿與第二連接板固定連接，第二連接板的兩端都安裝有夾板，夾板的內側壁上安裝有下頂頭和上頂頭，下頂頭與上頂頭之間形成用于裝夾軸承的間隙。夾板能夠夾住軸承，軸向游隙檢測時穩定性更好。