[實用新型]可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模

有效

• 申請號: 201821809136.7
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209176068U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 周正華;廖威;黃健慧;陳文彪
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖五星車業有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/34;B29C45/33
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模。本實用新型，包括底板、動模板、定模板和注塑板，成形腔位于動模板和定模板之間，所述注塑板上具有注塑口，注塑口與成形腔相連通，還包括位于定模板內，且一端與成形腔連通，另一端與外界連通的排氣通道，啟閉組件位于排氣通道內，所述啟閉組件可打開或閉合排氣通道。本實用新型在排氣孔中設有啟閉組件，使得排氣孔可往復開啟或關閉，從而降低了制造模具過程中對排氣孔加工的要求，降低了模具制造的成本，并且，本實用新型通過設置可斜抽的抽芯滑塊對注塑產品的側面凹陷部分進行成型，方便了模具的開模過程。

技術領域

本實用新型屬于注塑模具技術領域，尤其涉及一種可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模。

背景技術

中控盒的外形結構一般較為復雜，故利用注塑模具注塑成型時，所需的注塑模具的成形腔往往也較為復雜，這樣在注塑過程中，往往會出現缺料、缺角等鑄造缺陷，為降低該缺陷的發生率，故注塑原料常常采用流動性較好塑料，但流動性較好的塑料具有較低的溢邊值，對模具排氣孔的加工制造的要求較高。

例如，中國實用新型專利公開了一種用于汽車電器總成控制盒的注塑模具[申請號：201721579230.3]，該實用新型專利包括上模、下模、模具底固定板、抽芯定位銷、模具內腔總成、固定銷，所述上模配合安裝在下模上，所述下模固定安裝在模具底固定板的頂部上，所述抽芯定位銷的數量為若干個，若干個所述抽芯定位銷橫穿過上模和下模后與模具底固定板固定形成一體結構，所述模具內腔總成形成在上模和下模的內部中，所述固定銷的數量為兩個，兩個所述固定銷依次插接固定在上模和下模的兩端上。

該實用新型具有控制盒成品率高，生產成本較低的優勢，但其仍未解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：

一種可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模，依次包括底板、動模板、定模板和注塑板，成形腔位于動模板和定模板之間，所述注塑板上具有注塑口，注塑口與成形腔相連通，還包括位于定模板內，且一端與成形腔連通，另一端與外界連通的排氣通道，啟閉組件位于排氣通道內，所述啟閉組件可打開或閉合排氣通道。

在上述的可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模中，所述啟閉組件包括位于排氣通道內的導向套管，所述導向套管內設有可沿導向套管軸心線方向往復運動的頂桿，所述頂桿一端固定連接有壓板，另一端固定連接有頂帽，所述頂帽較壓板更靠近成形腔，且頂帽的橫截面積由靠近頂桿的一端向另一端逐漸變大，還包括套設在頂桿外表面的復位彈簧，所述復位彈簧一端壓設在壓板上，另一端與導向套管固定連接。

在上述的可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模中，還包括具有驅動斜面的驅動桿和具有傳動斜面的傳動桿，驅動桿與位于模具外的驅動器驅動連接，傳動桿的一端壓設在壓板上，所述驅動斜面可與傳動斜面相貼合或分離，使傳動桿靠近或遠離成形腔。

在上述的可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模中，所述驅動斜面與驅動桿軸心線的夾角為45度，所述傳動斜面與傳動桿軸心線的夾角為45度。

在上述的可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模中，所述頂帽為半球形。

在上述的可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模中，所述導向套管的軸心線與排氣通道的軸心線相重合。

在上述的可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模中，所述動模板靠近定模板的一側突出有動模鑲塊，抽芯滑塊位于定模板內，且一端靠近動模鑲塊的側面，所述動模鑲塊、抽芯滑塊、動模板和定模板共同圍合形成成形腔。

在上述的可間隙排氣的滑塊斜抽共享電單車中控盒注塑模中，所述排氣通道位于滑塊內。