[實(shí)用新型]一種樁基礎(chǔ)模擬實(shí)驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821806202.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN209011171U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐軍軍;黃玉文;翁煒;楊鵬;蔣睿;馮美貴;朱迪斯;趙志濤;張德龍;岳偉民;史新慧;王玉超;郭強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京探礦工程研究所
• 主分類號(hào): E02D33/00
• 分類號(hào): E02D33/00
• 代理公司: 北京權(quán)智天下知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11638
• 代理人: 李海燕

1.一種樁基礎(chǔ)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，包括裝載箱體(1)，其特征在于：所述裝載箱體(1)內(nèi)部的兩側(cè)均固定連接有推動(dòng)氣缸固定基座(2)，所述推動(dòng)氣缸固定基座(2)的一側(cè)固定連接有第一推動(dòng)氣缸(3)，所述裝載箱體(1)的內(nèi)底壁設(shè)置有實(shí)驗(yàn)土方(4)，所述實(shí)驗(yàn)土方(4)的兩側(cè)均設(shè)置有推動(dòng)板(5)，所述推動(dòng)板(5)活動(dòng)連接在裝載箱體(1)的內(nèi)底壁，所述第一推動(dòng)氣缸(3)的輸出端有設(shè)置有推動(dòng)板(5)，所述裝載箱體(1)的兩側(cè)均固定連接有氣缸支撐架(6)，所述氣缸支撐架(6)的內(nèi)部設(shè)置有第二推動(dòng)氣缸(7)，所述第二推動(dòng)氣缸(7)的輸出端固定連接有升降平臺(tái)支撐件(8)，所述升降平臺(tái)支撐件(8)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽(9)，所述凹槽(9)的內(nèi)部設(shè)置有第一滑輪(10)，所述第一滑輪(10)的一側(cè)活動(dòng)連接有連接軸(11)，所述連接軸(11)遠(yuǎn)離第一滑輪(10)的一端固定連接有升降平臺(tái)支撐柱(12)，所述升降平臺(tái)支撐柱(12)的頂端固定連接有升降平臺(tái)(13)，所述升降平臺(tái)(13)的內(nèi)部固定連接有滑動(dòng)軌道(14)，所述滑動(dòng)軌道(14)的內(nèi)部設(shè)置有第二滑輪(15)，所述第二滑輪(15)的一側(cè)活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)遠(yuǎn)離第二滑輪(15)的一端固定連接有基板連接桿(17)，所述基板連接桿(17)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)的一端固定連接有基板(18)，所述實(shí)驗(yàn)土方(4)的內(nèi)部插接有樁基(19)，所述樁基(19)的頂部固定連接有基板連接夾(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樁基礎(chǔ)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于：所述基板(18)的頂部固定連接有橫向推動(dòng)板(21)，所述橫向推動(dòng)板(21)遠(yuǎn)離基板(18)的一側(cè)固定連接有第三推動(dòng)氣缸(22)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種樁基礎(chǔ)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于：所述第三推動(dòng)氣缸(22)的外表面固定連接有氣缸固定夾(23)，所述氣缸固定夾(23)的兩側(cè)均固定連接有氣缸支撐臂連接夾(24)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種樁基礎(chǔ)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于：所述氣缸支撐臂連接夾(24)的內(nèi)部固定連接有氣缸支撐臂(25)，所述氣缸支撐臂(25)遠(yuǎn)離氣缸支撐臂連接夾(24)的一端與升降平臺(tái)(13)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樁基礎(chǔ)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于：所述升降平臺(tái)(13)的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述基板(18)設(shè)置在空腔的內(nèi)部，所述樁基(19)通過基板連接夾(20)與基板(18)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種樁基礎(chǔ)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)軌道(14)的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)所述滑動(dòng)軌道(14)以矩形陣列的形式設(shè)置在基板(18)的兩側(cè)。