[實用新型]具有頂頭特定運行軌跡的剪縮式千斤頂

有效

• 申請號: 201821805589.2
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209442563U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 陳曉麗;陳有源;張耀心;林來順
• 申請（專利權）人: 南通市通潤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B66F3/12
• 分類號: B66F3/12
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉盼盼

1.一種具有頂頭特定運行軌跡的剪縮式千斤頂，包括底座部件、下支承臂組件、動力螺紋副組件、上支承臂組件、頂頭部件、第一轉動副、第二轉動副、第三轉動副、第四轉動副、第五轉動副、第六轉動副和螺桿操作端部，其特征是：下支承臂組件（2）中設置有左下支承臂（15）和右下支承臂（16），左下支承臂（15）一端固聯的第一齒部（17）與右下支承臂（16）一端固聯的第二齒部（18）成對嚙合，并以第一轉動副（6）、第二轉動副（7）分別與底座部件（1）實施轉動聯接；上支承臂組件（4）中設置有左上支承臂（13）和右上支承臂（14），左上支承臂（13）一端固聯的第三齒部（19）與右上支承臂（14）一端固聯的第四齒部（20）成對嚙合，并以第五轉動副（10）、第六轉動副（11）分別與頂頭部件（5）實施轉動聯接；左上支承臂（13）的兩聯接孔的中心距（L1）與右下支承臂（16）的兩聯接孔的中心距（L2）等長度，左下支承臂（15）的兩聯接孔的中心距（L4）與右上支承臂(14)的兩聯接孔的中心距（L3）等長度，且使得右下支承臂（16）的兩聯接孔的中心距（L2）大于左下支承臂（15）的兩聯接孔的中心距（L4）；左上支承臂（13）的兩聯接孔的中心距（L1）大于右上支承臂（14）的兩聯接孔的中心距（L3）。

2.根據權利要求1所述的一種具有頂頭特定運行軌跡的剪縮式千斤頂，其特征在于：頂頭部件（5）在頂頭中心平面（L6）的兩側對稱地開設有頂頭“U”形定位卡槽（22）。

3.根據權利要求1所述的一種具有頂頭特定運行軌跡的剪縮式千斤頂，其特征在于：成對嚙合的齒部結構中的有效齒數滿足第一齒部（17）、第二齒部（18）、第三齒部（19）、第四齒部（20）的自轉運動以及第二齒部（18）繞第一轉動軸（23）轉動、第三齒部（19）繞第二轉動軸（24）轉動。