[實用新型]一種適用于磁浮交通的鋼結構軌道

有效

• 申請號: 201821805426.4
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209323280U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 王武亮;高尚康;鐘虞全;向湘林;梁瀟;龍志強;陳峰;傅慶湘;李燁
• 申請（專利權）人: 湖南磁浮技術研究中心有限公司
• 主分類號: E01B25/30
• 分類號: E01B25/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本實用新型公開了一種適用于磁浮交通的鋼結構軌道，包括：桁架，桁架為長方體結構，為軌道梁；軌枕，軌枕為多個，多個軌枕設置于桁架上，且沿著桁架的長度方向排布；F型軌道，F型軌道設置在軌枕上。本實用新型通過桁架代替混凝土支墩以及混凝土軌道梁，極大地簡化了結構，減輕了重量，從而降低了整體造價。另外，本實用新型中的鋼結構軌道的主體結構為桁架，而桁架因其自身的結構特點具有較大的剛度，因此本實用新型的鋼結構軌道也具有較大的剛度。桁架由桿狀型鋼構成，能夠將橫彎作用下復雜的應力狀態轉化為桁架桿件內簡單的拉壓應力狀態，從而能夠較大地簡化車輛懸浮作用下軌道梁的受力，并且對于減輕磁浮車輛與軌道梁的共振具有顯著的效果。

技術領域

本實用新型涉及磁浮交通領域，更具體地說，涉及一種適用于磁浮交通的鋼結構軌道。

背景技術

傳統的適用于磁浮交通的軌道為預應力混凝土軌道，預應力混凝土軌道包括混凝土支墩、混凝土軌道梁、混凝土承軌臺、扣件、軌枕以及F型軌道。混凝土軌道梁由混凝土支墩支撐。混凝土承軌臺設置在混凝土軌道梁上，軌枕設置在混凝土承軌臺上。混凝土承軌臺通過扣件與軌枕連接。F型軌道連接在軌枕上。預應力混凝土軌道的結構復雜，重量較重，整體造價較高。另外，在車輛懸浮作用下，混凝土軌道梁的受力較復雜，混凝土軌道梁的橫向剛度較弱。

因此，如何設計一種適用于磁浮交通的軌道，該軌道的結構簡單，重量較輕，整體造價較低，且在車輛懸浮作用下的受力簡單，整體結構剛度較高，是本領域技術人員亟待解決的關鍵性問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適用于磁浮交通的鋼結構軌道，該鋼結構軌道的結構簡單，重量較輕，整體造價較低，且在車輛懸浮作用下的受力簡單，整體結構剛度較高。

一種適用于磁浮交通的鋼結構軌道，包括：

桁架，所述桁架為長方體結構，為軌道梁，所述桁架能夠固定于地基中；

軌枕，所述軌枕為多個，多個所述軌枕設置于所述桁架上，且沿著所述桁架的長度方向排布；

F型軌道，所述F型軌道設置在所述軌枕上。

優選地，所述桁架包括水平型鋼，所述水平型鋼為四個，其中兩個位于上層，另外兩個位于下層，每一層的兩個所述水平型鋼之間相互連接，每一層的每一個所述水平型鋼與另外一層的豎直對應的水平型鋼之間相互連接。

優選地，上層的兩個所述水平型鋼之間通過橫鋼連接，所述橫鋼為多個，多個所述橫鋼沿著所述水平型鋼的長度方向排布；

一個所述軌枕焊接在一個所述橫鋼以及上層的兩個所述水平型鋼上。

優選地，下層的兩個所述水平型鋼之間通過橫斜鋼連接，所述橫斜鋼為多個，且多個所述橫斜鋼成鋸齒狀排布。

優選地，每一層的每一個所述水平型鋼與另外一層的豎直對應的水平型鋼之間通過豎直型鋼連接，所述豎直型鋼為多個，多個所述豎直型鋼沿著所述水平型鋼的長度方向排布。

優選地，每一層的每一個所述水平型鋼與另外一層的豎直對應的水平型鋼之間還通過豎斜鋼連接，相鄰兩個所述豎直型鋼之間設置有一個所述豎斜鋼，所述豎斜鋼與相鄰的所述豎直型鋼之間組成三角型結構。

優選地，所述桁架通過預埋螺栓固定在所述地基中。

優選地，所述F型軌道通過螺栓連接在多個所述軌枕上。