[實用新型]一種AB復合型車

有效

• 申請號: 201821805380.6
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN208931050U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 龍奎
• 申請（專利權）人: 龍奎
• 主分類號: B60D1/24
• 分類號: B60D1/24
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本實用新型公開了一種AB復合型車，A型車的尾部與B型車的尾部能通過硬連接結構實現無縫銜接，兩車尾門均能打開從而實現互通，其中至少一個為單排座，硬連接為：第一種，通過四個分別位于車體尾部轉角位置處的安裝點相連，每個安裝點包括固設在A型車內的第一套筒、固設在B型車內的第二套筒、設置在第一套筒內并能在動力驅動下旋轉伸縮的連接螺桿；第二種，通過至少兩個分別設置在車體尾部邊框兩相對邊上的安裝點相連，每個安裝點包括設置在A型車上的缺槽、設置在B型車上的凸臺；第三種，為第一種硬連接結構與第二種硬連接結構的疊加。能快速連接成一體滿足全家長途旅行的需求；也能進行快速分離實現A型車、B型車單獨使用的需求。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體涉及一種兩輛車的尾部通過硬連接構成的復合車。

背景技術

對于現代都市年輕人來說，越來越多的夫妻選擇各自駕車上班。每個家庭若配備兩輛雙排座椅的汽車，其座位閑置率很高，會造成極大的浪費，特別是在日益緊張的停車位和日益嚴重的堵車情形下，越來越多的年輕人更愿意選擇耗能更低、占位更小的單排座椅汽車，如SMART。但如果購置兩輛單排座椅的汽車，一旦需要帶上父母、甚至孩子一起遠行時，兩個人同時開車會非常疲勞，再則將一大家人分座在兩輛車上，很不方便。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種通過硬連接將兩輛車連接在一起構成的AB復合型車，能快速連接成一體滿足全家長途旅行的需求；也能進行快速分離實現A型車、B型車單獨使用的需求。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種AB復合型車，包括A型車和B型車，其中至少一個為單排座，所述A型車的尾部與B型車的尾部能通過硬連接結構相連，當A型車的尾部與B型車的尾部連接后，A型車的尾門與B型車的尾門均能打開從而實現A型車與B型車的互通，所述硬連接結構包括以下三種：

第一種：所述A型車的尾部與B型車的尾部通過四個分別位于車體尾部各個轉角位置處的安裝點相連，每個安裝點包括固定設置在A型車車體內的第一套筒、固定設置在B型車車體內并與第一套筒位置對應的第二套筒、設置在第一套筒內并能在動力驅動下旋轉伸縮的連接螺桿，當連接螺桿部分旋出第一套筒并通過旋出段伸入第二套筒內與第二套筒螺接，直至A型車的尾部與B型車的尾部實現無縫銜接即硬連接到位；

第二種：所述A型車的尾部與B型車的尾部通過至少兩個分別設置在車體尾部邊框兩相對邊上的安裝點相連，每個安裝點包括設置在A型車上的缺槽、設置在B型車上并與缺槽位置、形狀匹配的凸臺，當凸臺插入對應的缺槽內并通過緊固組件鎖緊時，A型車的尾部與B型車的尾部實現無縫銜接即硬連接到位；

第三種：為第一種硬連接結構與第二種硬連接結構的疊加。

作為上述方案的優選，所述A型車和B型車均為兩驅電動車或兩驅混合動力車，當所述A型車帶動B型車行駛或B型車帶動A型車行駛時，兩車能源整合共享，AB復合型車變為四驅電動車或四驅混合動力車，從而提高AB復合型車的越野能力，滿足路況欠佳的長途旅行使用。

進一步優選為，所述A型車的尾部與B型車的尾部硬連接在一起后，兩車的后輪通過機械裝置提升一定高度懸空，僅兩車的前輪著地，使AB復合型車只有四個輪胎落地。減少落地輪胎的數量，從而減少摩擦，行駛更加靈活。

進一步優選為，當采用第一種硬連接結構時，至少其中一根所述連接螺桿采用空心結構用于線束通過，所述A型車與B型車的線束通過快插接頭相連，當A型車與B型車分離后，第一套筒、第二套筒的外側端均配備有密封塞進行密封。借用空心結構的連接螺桿作為線束過孔，使線束的布置更加井然有序，線束過孔隱蔽，車內更加整潔，且密封性好。

進一步優選為，當采用第二種硬連接結構時，至少其中一個配對的所述缺槽和凸臺內設置有線束過孔，A型車與B型車的線束通過快插接頭相連，當A型車與B型車分離后，線束過孔均配備有密封塞進行密封。借用缺槽和凸臺設置線束過孔，使線束的布置更加井然有序，車內更加整潔，且密封性好。