[實用新型]新型駕駛室通用骨架結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821805316.8 | 申請日： | 2018-11-05 |
| 公開（公告）號： | CN208963188U | 公開（公告）日： | 2019-06-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王志軍;常向南;毛亞會;王攀;張東曉;侯冬冬 | 申請（專利權(quán)）人： | 廈工機械（焦作）有限公司 |
| 主分類號： | B62D33/06 | 分類號： | B62D33/06 |
| 代理公司： | 焦作市科彤知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41133 | 代理人： | 聶智良 |
| 地址： | 454000 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 直線段 異型管 線段 側(cè)骨架 本實用新型 新型駕駛室 通用骨架 向下延伸 駕駛室 豎直 下端 左端 駕駛室門框 防護性能 傾斜延伸 水平設(shè)置 彎折部 上端 端沿 拼接 美觀 延伸 | ||
1.新型駕駛室通用骨架結(jié)構(gòu)，包括兩個側(cè)骨架，其特征在于：側(cè)骨架為矩形，由第一異型管和第二異型管拼接而成；所述第一異型管設(shè)于第二異型管上方；第一異型管包括第一直線段；所述第一直線段水平設(shè)置，其右端沿豎直方向向下延伸形成第二直線段，其左端沿豎直方向向下延伸形成第三直線段；第三直線段的長度小于第二直線段的長度；第二直線段的下端沿水平方向向左延伸形成第四直線段；第四直線段的長度小于第一直線段；第四直線段的左端沿其左上方傾斜延伸形成第五直線段；第五直線段的最高點低于第一直線段；第五直線段的上端和第三直線段的下端通過多個彎折部連接；所述第二異型管包括豎直設(shè)置的第六直線段；所述第六直線段和第三直線段的長度和等于第二直線段的長度；所述第六直線段的下端沿水平方向向右延伸形成第七直線段；所述第七直線段和第四直線段的長度和等于第一直線段的長度；所述第七直線段的右端向左上方傾斜延伸形成第八直線段；所述第八直線段的方向和長度與第五直線段一致；所述第六直線段的上端和第八直線段的上端通過多個凹槽和凸臺相連接；所述凹槽和凸臺的位置、形狀與第一異型管的彎折部相匹配；兩個側(cè)骨架通過多個連接管連接形成駕駛室骨架；兩個側(cè)骨架的第一異型管上安裝有駕駛室門框；駕駛室門框包括第九直線段；所述第九直線段豎直設(shè)置，其上端固定在第一直線段的中端，下端水平向左延伸形成第十直線段；第十直線段向下延伸形成第十一直線段，第十一直線段向左延伸形成第十二直線段；第十二直線段的另一端固定在第二直線段上；駕駛室門框的一側(cè)鉸接有駕駛室門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駕駛室通用骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：側(cè)骨架為空心結(jié)構(gòu)，且兩個側(cè)骨架的截面外輪廓對稱；側(cè)骨架的截面外輪廓為兩側(cè)不對稱的內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型駕駛室通用骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接管為空心結(jié)構(gòu)，其截面外輪廓為L型。
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