[實(shí)用新型]一種汽車托架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821805212.7
• 申請日: 2018-11-05
• 公開（公告）號: CN209409733U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳守明;陳守福;陳小海
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江利福德機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G7/04
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 沈建琴;翁霽明

本實(shí)用新型涉及一種汽車托架總成，包括托架體、球頭總成、中襯套總成、后襯套總成。球頭總成包括球殼、球座、球頭、封蓋，所述球頭設(shè)置在球殼內(nèi)，球座支承在球頭下方，球頭的上、下半球面分別與球殼、球座的內(nèi)球面通過球面轉(zhuǎn)動配合，封蓋蓋設(shè)在球殼下端開口處，球座下端面抵靠有蝶形墊片，蝶形墊片下端面抵靠有環(huán)形的第一永磁鐵圈，封蓋上端面固定有環(huán)形的第二永磁鐵圈，第二永磁鐵圈與第一永磁鐵圈上下相對設(shè)置且相對面的磁極相同，使得第一永磁鐵圈相對懸浮在第二永磁鐵圈上方并向上抵靠蝶形墊片。本結(jié)構(gòu)結(jié)合第一、第二永磁鐵圈的磁斥力和彈性墊片的彈性形變作用，在球頭磨損后也能保證球頭與球座間形成球面接觸，防止兩者松動失效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車托架總成。

背景技術(shù)

汽車托架總成應(yīng)用于汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中，包括有球頭總成、中襯套總成、后襯套總成等結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)的球頭總成，結(jié)構(gòu)雖然有所不同，但是主要缺點(diǎn)在于由于球頭和球座之間活動頻繁，所以球頭在球座內(nèi)摩擦的時(shí)候容易在球頭上產(chǎn)生碰撞，從而產(chǎn)生機(jī)械磨損，磨損后容易引起球頭與球座之間松動、不能正確回位，從而導(dǎo)致球頭失效。因此需要經(jīng)常更換球頭，這給使用者造成了時(shí)間上的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)上的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述問題，而提出了一種可始終保證球頭與球座之間抵壓接觸的汽車托架總成，有效避免球頭與球座之間因磨損松動而失效的情況。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型所述的一種汽車托架總成，包括托架體、安裝在托架體頂端的球頭總成、分別安裝在托架體下端兩側(cè)的中襯套總成、后襯套總成；所述球頭總成包括球殼、球座、球頭、封蓋，所述球頭設(shè)置在球殼內(nèi)，所述球座支承在球頭下方，球頭的上、下半球面分別與球殼、球座的內(nèi)球面之間通過球面轉(zhuǎn)動配合，所述封蓋蓋設(shè)在球殼下端開口處，其特征在于：所述球座下端面抵靠有蝶形墊片，所述蝶形墊片下端面抵靠有環(huán)形的第一永磁鐵圈，所述封蓋上端面固定有環(huán)形的第二永磁鐵圈，第二永磁鐵圈與第一永磁鐵圈上下相對設(shè)置且相對面的磁極相同，從而使得第一永磁鐵圈相對懸浮在第二永磁鐵圈上方并向上抵靠蝶形墊片。

藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過第一永磁鐵圈、第二永磁鐵圈磁極的同性相斥力，使得第一永磁鐵圈受該磁力作用向上抵壓，還結(jié)合蝶形墊片的彈性擠壓作用，即使球頭部位發(fā)生了一定的磨損，也能保證球頭與球座之間始終接觸，有效延長球頭的使用壽命。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述汽車托架總成中，所述球殼內(nèi)壁上開設(shè)有沿上下延伸的滑道，所述第一永磁鐵圈沿外周緣凸設(shè)有多個(gè)滑塊，所述滑塊對應(yīng)嵌設(shè)到滑道內(nèi)與之滑移連接。本結(jié)構(gòu)通過滑道與滑塊的限位配合能夠保證第一永磁鐵圈始終保持上下升降滑移而不會產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述汽車托架總成中，所述封蓋中心設(shè)有第一注油孔，所述球座中心開設(shè)有第二注油孔，所述第一注油孔上插接有注油嘴，所述注油嘴的上端依次貫穿連通第一注油孔、第二永磁鐵圈的中心孔、第一永磁鐵圈的中心孔、蝶形墊片的中心孔、第二注油孔，由此形成油路通道，保證潤滑油順利進(jìn)入到球頭與球座的接觸面之間發(fā)揮潤滑作用。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述汽車托架總成中，所述球頭上開設(shè)有兩道滲油槽，兩道滲油槽在球頭球面上交叉呈V型，進(jìn)一步增強(qiáng)球頭的潤滑效果。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述汽車托架總成中，所述后襯套總成包括后襯套焊接管、后襯套支架、后橡膠襯套，所述后襯套焊接管與托架體固定連接，后襯套支架設(shè)置在后襯套焊接管上；所述后橡膠襯套包括內(nèi)管、外管、內(nèi)橡膠體、外橡膠體，所述內(nèi)橡膠體設(shè)置在內(nèi)管內(nèi)壁上，所述外橡膠體設(shè)置在內(nèi)管外壁與外管內(nèi)壁之間，所述外管內(nèi)接于后襯套焊接管內(nèi)，顯著提升其緩沖性能。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型所述汽車托架總成中，所述內(nèi)管的橫截面呈方形。

本實(shí)用新型的有益效果是：