[實用新型]一種自動車削機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821805151.4
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209303724U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設計）人: 陸煜銓
• 申請（專利權）人: 紹興市上虞仁良消防配件有限公司
• 主分類號: B23B9/10
• 分類號: B23B9/10;B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動車削機，其特征在于，包括下料裝置(1)、夾緊裝置(2)、車削裝置(3)、機架(4)和控制面板(5)，所述下料裝置(1)設置于機架(4)的上方且位于夾緊裝置(2)的一側，所述車削裝置(3)對應于夾緊裝置(2)靠近下料裝置(1)的一側，所述下料裝置(1)包括振料機(101)、導料槽(102)和定位機構(103)，所述振料機(101)的側面接近上端面的位置設置有出料口(6)，所述導料槽(102)對應設置于出料口(6)遠離振料機(101)的一端，所述導料槽(102)的一端靠近出料口(6)且與出料口(6)之間留有1cm左右的間隙，所述導料槽(102)遠離出料口(6)的一端設置為向下彎折的弧形結構，所述導料槽(102)對應槽口的上端面設置有限位板(7)，所述限位板(7)固定連接于導料槽(102)的一側面，所述限位板(7)沿導料槽(102)的長度方向且覆蓋于導料槽(102)槽口的一半，所述導料槽(102)遠離出料口(6)的一端側面焊接有支撐桿(8)，所述支撐桿(8)的另一端焊接于機架(4)，所述定位機構(103)設置于導料槽(102)遠離出料口(6)的一端，所述定位機構(103)包括限位塊(1031)和氣缸一(1032)，所述限位塊(1031)設置有兩個，所述兩個限位塊(1031)分別對應設置于導料槽(102)槽口的兩側，所述氣缸一(1032)設置于導料槽(102)槽口遠離夾緊裝置(2)的一側且沿限位塊(1031)的長度方向設置，所述兩限位塊(1031)下方固定連接有支撐座(9)，所述支撐座(9)靠近支撐桿(8)的一側面沿支撐桿(8)的長度方向固定連接有氣缸二(10)，所述氣缸二(10)的另一端固定連接機架(4)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種自動車削機，其特征在于，所述車削裝置(3)包括刀具(301)和定位板(302)，所述定位板(302)設置有兩個且兩個定位板(302)分別為定位板(302)一和定位板(302)二，所述定位板(302)一與定位板(302)二上下設置，所述刀具(301)設置于兩個定位板(302)之間且兩個定位板(302)抵緊刀具(301)，所述刀具(301)設置有兩個，所述兩個刀具(301)沿定位板(302)靠近夾緊裝置(2)的一邊呈左右對稱設置，所述定位板(302)二的下方設置有工作臺(11)，所述工作臺(11)的上表面沿其長度方向設置有通槽，所述定位板(302)二卡接于通槽，所述工作臺(11)的一側面固定連接有氣缸三(12)，所述氣缸三(12)的另一端固定連接機架(4)，所述工作臺(11)靠近振料機(101)的一側設置有氣缸四(13)，所述氣缸四(13)遠離工作臺(11)的一側固定連接機架(4)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種自動車削機，其特征在于，所述夾緊裝置(2)包括活動卡爪(201)和限位軸(202)，所述限位軸(202)設置為階梯軸，所述限位軸(202)的一端套有工件，所述限位軸(202)遠離工件的一端設置有軸肩，所述軸肩的另一側設置有軸套(14)，所述軸套(14)靠近軸肩的端面沿軸套(14)的長度方向固定連接有氣缸五(15)，所述氣缸五(15)設置有四個且沿軸套(14)的圓周方向均勻分布，所述活動卡爪(201)固定連接于氣缸五(15)遠離軸套(14)的一端，所述活動卡爪(201)的內(nèi)側壁抵緊工件，所述活動卡爪(201)的外壁設置有卡盤體(16)，所述卡盤體(16)固定連接于機架(4)，所述軸套(14)遠離軸肩的一端鍵連接有電機(17)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種自動車削機，其特征在于，所述夾緊裝置(2)靠近機架(4)的一側設置有彈射裝置(18)，所述彈射裝置(18)包括彈簧(1801)和滑塊(1802)，所述彈簧(1801)設置于限位軸(202)臨近軸肩的一側，所述滑塊(1802)設置于彈簧(1801)遠離軸肩的一側，所述滑塊(1802)對稱設置于限位軸(202)兩側且與限位軸(202)為一個整體，所述滑塊(1802)外配合設置有滑槽，所述滑槽沿軸套(14)的長度方向對稱設置于軸套(14)內(nèi)壁，所述滑槽靠近彈簧(1801)的一端不貫穿軸套(14)。