[實用新型]在線加潤滑油的捻股裝置

有效

• 申請號: 201821804468.6
• 申請日: 2018-11-04
• 公開（公告）號: CN209162501U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 李玉峰;繆啟富;左樹華;湯恒威
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: D07B3/00
• 分類號: D07B3/00;D07B7/02;F16N21/00
• 代理公司: 南京科知維創知識產權代理有限責任公司 32270
• 代理人: 許益民

1.一種在線加潤滑油的捻股裝置，其特征在于，該捻股裝置包括：

驅動機構，為該捻股裝置提供驅動力；

主機主軸部件，包括主機主軸座、主機主軸、兩個第一軸承以及兩個第二軸承，該主機主軸、該兩個第一軸承以及該兩個第二軸承設置于該主機主軸座內，該主機主軸的兩端分別連接有第一帶輪以及第一滑輪，該兩個第一軸承安裝于該主機主軸臨近該第一帶輪的一側，該兩個第二軸承安裝于該主機主軸臨近該第一滑輪的一側，其中，該兩個第一軸承之間安裝有第一隔圈，該兩個第二軸承之間安裝第二隔圈，該主機主軸座上具有第一開孔以及第二開孔，該第一開孔對應該第一隔圈形成連通至該兩個第一軸承的第一油道，且第一開孔處安裝有第一油嘴接頭，該第二開孔對應該第二隔圈形成連通至該兩個第二軸承的第二油道，且第二開孔處安裝有第二油嘴接頭；

主機搖籃組件，該主機搖籃組件設置于兩個該主機主軸部件之間，且該主機搖籃組件的兩端均設置有主機搖籃軸承座以及第三軸承，且該主機搖籃組件與該主機主軸通過該第三軸承相連接，該第三軸承安裝于該主機搖籃軸承座內并于該主機搖籃軸承座的外側采用第一壓蓋進行密封緊固，該第一壓蓋上具有第三開孔，該第三開孔對應該第三軸承形成連通至該第三軸承的第三油道，且該第三開孔處安裝有第三油嘴接頭；

傳動部件，與該驅動機構以及該主機主軸連接，該傳動部件在該驅動機構的驅動下帶動該主機主軸轉動，該傳動部件包括下傳動軸座、下傳動軸、第四軸承以及第五軸承，該下傳動軸、該第四軸承以及該第五軸承設置于該下傳動軸座內，該下傳動軸座的一側內部設置有限位結構，用以限定該第四軸承，該下傳動軸座的另一側內部位于該第五軸承的內側還開設有第一開槽，該第一開槽用以安裝第一擋油環，該下傳動軸座上具有第四開孔以及第五開孔，該第四開孔對應該第四軸承形成連通至該第四軸承的第四油道，且該第四開孔處安裝有第四油嘴接頭，該第五開孔對應該第一擋油環的開孔部形成連通至該第五軸承的第五油道，且該第五開孔處安裝有第五油嘴接頭；以及

殼體，位于該捻股裝置外，且該殼體上設置有潤滑油嘴座，該第一油嘴接頭、該第二油嘴接頭、第四油嘴接頭以及該第五油嘴接頭均分別通過高壓油管連接至該潤滑油嘴座。

2.如權利要求1所述的在線加潤滑油的捻股裝置，其特征在于，該捻股裝置還包括：

芯機主軸部件，包括芯機主軸座、芯機主軸、第六軸承以及兩個第七軸承，該芯機主軸、該第六軸承與該兩個第七軸承設置于該芯機主軸座內，該傳動部件與該芯機主軸連接，該傳動部件在該驅動機構的驅動下帶動該芯機主軸轉動，該芯機主軸的兩端分別連接有第二帶輪以及第二滑輪，該第六軸承安裝于該芯機主軸臨近該第二帶輪的一側，該兩個第七軸承安裝于該芯機主軸臨近該第二滑輪的一側，其中，該兩個第七軸承之間安裝有第三隔圈，該芯機主軸座上具有第六開孔以及第七開孔，該芯機軸承座內位于該第六軸承的內側還開設有第二開槽，該第二開槽用以安裝第二擋油環，該第六開孔對應該第二擋油環的開孔部形成連通至該第六軸承的第六油道，且該第六開孔處安裝有第六油嘴接頭，該第七開孔對應第三隔圈形成連通至該第七軸承的第七油道，且該第七開孔處安裝有第七油嘴接頭；以及

芯機搖籃組件，該芯機搖籃組件設置于兩個該芯機主軸部件之間，且該芯機搖籃組件的兩端均設置有芯機搖籃軸承座以及第八軸承，且該芯機搖籃組件與該芯機主軸通過該第八軸承相連接，該第八軸承安裝于該芯機搖籃軸承座內并于該芯機搖籃軸承座的外側采用第二壓蓋進行密封緊固，該第二壓蓋上具有第八開孔，該第八開孔對應該第八軸承形成連通至該第八軸承的第八油道，且該第八開孔處安裝有第八油嘴接頭；

其中，該第六油嘴接頭以及該第七油嘴接頭均分別通過高壓油管連接至該潤滑油嘴座。

3.如權利要求2所述的在線加潤滑油的捻股裝置，其特征在于，該第二開槽開設于該芯機軸承座內，并位于該第六軸承的內側6mm處。

4.如權利要求2所述的在線加潤滑油的捻股裝置，其特征在于，該第三隔圈與該第一隔圈結構相同。

5.如權利要求1所述的在線加潤滑油的捻股裝置，其特征在于，該限位結構為相對設置的兩個限位環，該第四軸承被限定于該兩個限位環之間。