[實(shí)用新型]一種用于飛機(jī)剎車轂散熱降溫裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821803902.9
• 申請(qǐng)日: 2018-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN209191917U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧天龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海威克特航空地面設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B60T5/00
• 分類號(hào): B60T5/00;B60B19/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于飛機(jī)剎車轂散熱降溫裝置，其特征在于：它包含車架（1）、帶鎖萬(wàn)向輪（2）、升降平臺(tái)（3）、剪式千斤頂（4）、手輪（5）、繞線盤安裝板（6）、繞線盤（7）、離心式抽風(fēng)機(jī)（8）、不銹鋼絲網(wǎng)（9）、溫度傳感器（10）、控制箱（11）和吸盤（12），所述的車架（1）底部設(shè)置有兩組帶鎖萬(wàn)向輪（2），所述的車架（1）上方設(shè)置有升降平臺(tái)（3），且升降平臺(tái)（3）與車架（1）之間設(shè)置有剪式千斤頂（4），所述的剪式千斤頂（4）底部與車架（1），剪式千斤頂（4）的伸出端與升降平臺(tái)（3）底部固定，所述的剪式千斤頂（4）一側(cè)設(shè)置有手輪（5），所述的車架（1）后側(cè)通過(guò)繞線盤安裝板（6）安裝固定有繞線盤（7），所述的升降平臺(tái)（3）設(shè)置有控制箱（11），且控制箱（11）前部設(shè)置有離心式抽風(fēng)機(jī)（8），所述的離心式抽風(fēng)機(jī)（8）抽風(fēng)口處設(shè)置有溫度傳感器（10），且離心式抽風(fēng)機(jī)（8）前部設(shè)置有吸盤（12），所述的離心式抽風(fēng)機(jī)（8）出風(fēng)口處設(shè)置有不銹鋼絲網(wǎng)（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)剎車轂散熱降溫裝置，其特征在于：所述的離心式抽風(fēng)機(jī)（8）采用工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，且離心式抽風(fēng)機(jī)（8）固定安裝在升降平臺(tái)（3）上，離心式抽風(fēng)機(jī)（8）和溫度傳感器（10）與控制箱（11）電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)剎車轂散熱降溫裝置，其特征在于：所述的吸盤（12）四周設(shè)置有密封條。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于飛機(jī)剎車轂散熱降溫裝置，其特征在于：所述的吸盤（12）的下部通過(guò)螺桿與升降平臺(tái)（3）的機(jī)架固定。