[實(shí)用新型]電動汽車及其軟包電芯模組有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821802318.1 | 申請日: | 2018-11-02 |
| 公開(公告)號: | CN209401669U | 公開(公告)日: | 2019-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張璐陽;王琳;樸昌浩;沈海寅 | 申請(專利權(quán))人: | 銅陵市優(yōu)車科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6555 |
| 代理公司: | 北京思源智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11657 | 代理人: | 毛麗琴 |
| 地址: | 244000 安徽省銅陵*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軟包電芯模組 軟包電芯 蓋板 導(dǎo)熱體 隔板 本實(shí)用新型 電動汽車 所述空間 子空間 殼體 安裝方式 并列設(shè)置 生產(chǎn)效率 一端開口 開口端 殼體圍 可拆卸 地蓋 相貼 分隔 | ||
本實(shí)用新型提供了一種電動汽車及其軟包電芯模組。其中,軟包電芯模組包括:蓋板、一端開口的殼體、以及多個(gè)軟包電芯和導(dǎo)熱體。所述蓋板可拆卸地蓋設(shè)于所述殼體的開口端,并且,所述蓋板與所述殼體圍設(shè)成一空間;所述空間內(nèi)并列設(shè)置有多個(gè)隔板,各所述隔板將所述空間分隔成多個(gè)子空間,并且,每個(gè)所述子空間內(nèi)均安裝有相貼設(shè)的軟包電芯和導(dǎo)熱體。可以看出,本實(shí)用新型中提供的軟包電芯模組在安裝時(shí),只要將軟包電芯和導(dǎo)熱體插接入子空間即可,安裝方式較為簡單,便于操作,大大地提高了生產(chǎn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域,具體而言,涉及一種電動汽車及其軟包電芯模組。
背景技術(shù)
電池模組作為一種動力源,在電動汽車、電動游船等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。目前,比較常用的電池模組為方形電芯模組,該電池模組主要包括蓋板、側(cè)板、端板、匯流排、塑料支架和方形電芯。其中,側(cè)板、蓋板和端板圍設(shè)成一空間,方形電芯設(shè)置在該空間內(nèi),塑料支架也設(shè)置在該空間內(nèi),用于搭載匯流排和采樣線束。一般而言,匯流支架用于固定匯流排與線束,電芯的極柱與匯流排通過焊接連接。但由于各方形電芯依次并列設(shè)置,電芯與電芯之間緊密貼合,若電芯工藝控制不好,電芯易發(fā)生膨脹,將會導(dǎo)致成組困難,甚至無法成組。此外,由于電芯的緊密堆積,而模組的主要散熱方式是依靠電芯自身材料進(jìn)行導(dǎo)熱,而電芯材料本身厚度方向?qū)崧视植桓撸匀菀自斐蔁崃繜o法及時(shí)擴(kuò)散,電芯溫升過快溫度不均,不僅導(dǎo)致方形電芯本身容易損毀,而且也存在一定的安全隱患。近幾年出現(xiàn)的軟包電芯模組,具有安全性能好、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。但由于軟包電芯自身的強(qiáng)度與剛度較差,成組比較困難,成組時(shí)安裝難度較大,安裝過程繁瑣,效率低下。此外,由于軟包電芯在工作時(shí)會產(chǎn)生大量的熱量,而各軟包電芯之間緊密排列,散熱效果不夠理想。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于此,本實(shí)用新型提出了一種軟包電芯模組,旨在解決現(xiàn)有的軟包電芯成組時(shí)安裝難度大的問題。本實(shí)用新型還提出了一種電動汽車。
一個(gè)方面,本實(shí)用新型提出了一種軟包電芯模組,該模組包括:蓋板、一端開口的殼體、以及多個(gè)軟包電芯和導(dǎo)熱體;其中,所述蓋板可拆卸地蓋設(shè)于所述殼體的開口端,并且,所述蓋板與所述殼體圍設(shè)成一空間;所述空間內(nèi)并列設(shè)置有多個(gè)隔板,各所述隔板將所述空間分隔成多個(gè)子空間,并且,每個(gè)所述子空間內(nèi)均安裝有相貼設(shè)的軟包電芯和導(dǎo)熱體。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,所述殼體的底板在與所述導(dǎo)熱體相對應(yīng)的位置開設(shè)有貫穿所述底板的通槽;所述導(dǎo)熱體的一端穿過所述通槽延伸至所述殼體外。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,所述導(dǎo)熱體為導(dǎo)熱片,并且,所述導(dǎo)熱片延伸至所述殼體外的部分彎折后貼設(shè)于所述底板的外表面。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,各所述導(dǎo)熱體的彎折部分覆蓋于所述底板的整個(gè)外表面。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,所述殼體為導(dǎo)熱殼體。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,所述殼體為金屬殼體。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,所述導(dǎo)熱體為兩片,且分別貼設(shè)于所述軟包電芯的兩側(cè)。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,所述殼體由兩塊側(cè)板、兩塊端板和一塊底板圍設(shè)而成;所述側(cè)板和/或所述端板均開設(shè)有減重孔。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,所述殼體還包括:兩塊端蓋板;其中,兩塊所述端蓋板分別設(shè)置在兩塊所述端板的外側(cè);兩塊所述側(cè)板的兩端均向外延伸,且延伸部分分別與兩塊所述端蓋板相連接,兩塊所述端蓋板的端部均開設(shè)有吊裝孔。
進(jìn)一步地,上述軟包電芯模組中,兩塊所述側(cè)板的延伸端均設(shè)置有相對彎折的彎折部;所述端蓋板嵌設(shè)在所述彎折部內(nèi)。
可以看出,本實(shí)用新型中提供的軟包電芯模組在安裝時(shí),只要將軟包電芯和導(dǎo)熱體插接入子空間即可,安裝方式較為簡單,便于操作,大大地提高了生產(chǎn)效率。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于銅陵市優(yōu)車科技有限公司,未經(jīng)銅陵市優(yōu)車科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821802318.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





