[實用新型]一種汽車用新型扭轉梁懸架

有效

• 申請號: 201821801875.1
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209305289U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 唐文繼;何欽波;顏品蘭
• 申請（專利權）人: 成都道恒車輛技術有限公司
• 主分類號: B60G21/05
• 分類號: B60G21/05
• 代理公司: 成都科泰六核知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51286
• 代理人: 楊正輝

1.一種汽車用新型扭轉梁懸架，包括主懸桿(1)，其特征在于：所述主懸桿(1)的兩端均固定安裝有固定塊(2)，所述固定塊(2)的外側面固定安裝有連接桿(3)，所述連接桿(3)的另一端活動套接有制動盤(4)，所述制動盤(4)的外側面固定安裝有輪轂法蘭(5)，所述輪轂法蘭(5)的中部固定套接有連接軸(6)，所述連接軸(6)的外沿固定安裝有位于輪轂法蘭(5)外側面的輪轂螺栓(7)，所述固定塊(2)內側面的底部固定安裝有底板(8)，所述底板(8)的頂部固定安裝有減震桿(10)，所述減震桿(10)的頂端固定安裝有頂板(11)，所述減震桿(10)的外表面固定套裝有固定板(12)，所述固定板(12)的頂部固定連接有減震彈簧(13)，所述減震彈簧(13)活動套裝在減震桿(10)的外表面。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用新型扭轉梁懸架，其特征在于：所述輪轂螺栓(7)的數量為四個，四個所述輪轂螺栓(7)以輪轂法蘭(5)的中心呈軸心對稱，且四個輪轂螺栓(7)之間的距離相等。

3.根據權利要求1所述的一種汽車用新型扭轉梁懸架，其特征在于：所述底板(8)的頂部固定安裝有支板(9)，所述支板(9)的數量為兩個且分別分布于底板(8)的兩側，所述支板(9)的內側面與減震桿(10)的外表面固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車用新型扭轉梁懸架，其特征在于：所述固定塊(2)的背面固定安裝有連接板(14)，所述連接板(14)的另一端延伸至固定塊(2)的外側且固定安裝有制動鉗(15)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車用新型扭轉梁懸架，其特征在于：所述制動鉗(15)位于制動盤(4)的背面，且制動鉗(15)的外表面與制動盤(4)的外表面活動連接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車用新型扭轉梁懸架，其特征在于：所述制動盤(4)的外表面開設有制動卡槽，所述制動鉗(15)的外表面固定安裝有制動卡銷，且制動卡銷的另一端與制動卡槽的內壁活動連接。