[實用新型]一種公路橋梁用排水結構

有效

• 申請號: 201821801502.4
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN208995912U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 杜毅
• 申請（專利權）人: 杜毅
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種公路橋梁用排水結構，涉及排水結構技術領域，具體為一種公路橋梁用排水結構，包括橋梁主體，所述橋梁主體上表面的左右兩側均活動連接有過濾網，所述橋梁主體的內部開設有下水槽，所述下水槽內底壁的一側插接有左側出水管，所述下水槽內底壁的另一側插接有右側出水管。該公路橋梁用排水結構，通過過濾網的設置，使該公路橋梁用排水結構能夠在源頭預防大顆粒廢物堵塞下水道，提高了該公路橋梁用排水結構的實用性，通過集水箱的設計，使該公路橋梁用排水結構可以有效的利用雨水，并且為傳動裝置提供了動力來源，當然技術成熟的情況下還可以接發電機，達到給整個橋梁短暫供電的目的，從而有效的節約了能源。

技術領域

本實用新型涉及排水結構技術領域，具體為一種公路橋梁用排水結構。

背景技術

隨著時代的發展，人們的生活水平不斷地提高，在城市道路與橋梁大規模發展的初期，橋面的防水功能尚未受到重視，實踐證明，橋面滲水對鋼筋混凝土橋梁的安全度及耐久性影響甚大，特別是冬季化凍的鹽水滲入對具有負彎矩結構及預應力的鋼絲束會形成很大威脅，目前，橋面防水已有很大發展，技術上也有較多的積累且日臻成熟，但工程中仍然不斷發生新的問題，防水層起鼓、斷裂等事故不斷出現，橋面除設置防水層外，還需要橋面排水相互配合，避免橋面積水，一般橋面的排水是通過設置排水結構，通過排水結構的排水口將水排出橋面，使橋面保持干燥，但是橋面的積水都是裹帶著泥沙等雜質的污水，在排水口排出的時候往往出現排水口堵塞排水不暢的情況，造成橋面積水嚴重，常需要人工對排水口進行清理，增加了人工的勞動強度，同時傳統的排水結構只是簡單的進行排水，無法滿足橋梁上多方面的需求，因此急需對現有技術進行改進，以解決上述問題。

在中國實用新型專利申請公開說明書CN207143725U中公開的一種高速公路橋梁排水結構，該高速公路橋梁排水結構，雖然結構簡單，可以提高橋梁整體排水性能，避免橋梁路面的積水現象，保障橋梁在雨天的正常使用，也提高駕駛人員的駕駛安全性，但是，該高速公路橋梁排水結構，具有無法清淤和不能充分利用雨水資源的缺點。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路橋梁用排水結構，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種公路橋梁用排水結構，包括橋梁主體，所述橋梁主體上表面的左右兩側均活動連接有過濾網，所述橋梁主體的內部開設有下水槽，所述下水槽內底壁的一側插接有左側出水管，所述下水槽內底壁的另一側插接有右側出水管，所述下水槽內底壁的中部插接有集水管，所述集水管的內部插接有粉碎裝置，所述集水管外表面的左右兩側均插接有下水斜管，所述下水斜管的數量為兩個，兩個所述下水斜管的一端均固定連接有下水接管，所述下水接管的一端貫穿集水箱的上表面并延伸至集水箱的內部，所述集水箱的內部插接有傳動裝置，兩個所述下水斜管的內部均活動連接有清掃裝置，所述橋梁主體的左右兩側均固定連接有橋梁基柱，所述橋梁基柱的一側固定連接有集水箱。

可選的，所述左側出水管和右側出水管的一端均插接在下水斜管的內部，所述左側出水管和右側出水管與下水斜管的連接處活動連接有清掃裝置。

可選的，所述清掃裝置包括清洗軸，所述清洗軸的外表面設置有清洗毛刷，所述清洗軸外表面的一側套接有第一傳動輪，所述第一傳動輪的外表面開設有第一傳動槽，所述清洗軸外表面的一端套接有第二傳動輪，所述第二傳動輪的外表面開設有第二傳動槽，所述第一傳動槽和第二傳動槽的內部均搭接有傳動帶。

可選的，所述集水箱的下表面固定連接有泄洪管，所述泄洪管的外表面插接有泄洪開關，所述集水箱的正面固定連接有操控臺。

可選的，所述傳動裝置包括傳動軸，所述傳動軸的外表面固定連接有旋轉水箱，所述傳動軸外表面的一側套接有主動輪，所述主動輪的外表面開設有水箱傳動槽，所述水箱傳動槽的數量為三個，三個所述水箱傳動槽的內部均搭接有傳動帶。