[實用新型]一種不繞鋼絲的游樂船轉向機構

有效

• 申請號: 201821800937.7
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN209008826U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 陳新偉
• 申請（專利權）人: 蘇州麥德寶游樂設備有限公司
• 主分類號: B63B35/73
• 分類號: B63B35/73;B63H25/10
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 王闖

本實用新型公開了一種不繞鋼絲的游樂船轉向機構，包括設置在船體上的轉向盤和套管，所述套管設有與舵桿或者電機固定桿連接的聯動桿，所述套管上方設有與船舵的聯動桿相連的銜接板，所述轉向盤與銜接板之間設置有傳動部件；所述傳動部件包括設置在船體內的軟軸，所述軟軸的一端固定并與齒條一端固定相連，所述軟軸的另一端固定并通過曲柄連桿與所述銜接板相連，與所述轉向盤相連的旋轉軸上設置有與齒條相嚙合的齒輪。轉向盤轉動帶動齒輪轉動，并由齒輪來帶動齒條移動，進而對軟軸進行拉伸改變銜接板的位置，最終改變船的方向。通過采用軟軸替代原有的鋼絲，并采用齒輪驅動的方式來實現軟軸的前后拉伸，其傳動效率高，不易磨損，耐用性強。

技術領域

本實用新型涉及水上游樂設施領域，尤其涉及一種不繞鋼絲的游樂船轉向機構。

背景技術

目前游樂場所水上娛樂用的游樂船有碰碰船、腳踏船、手劃船等，因其娛樂性強而深受游客喜愛。

游樂船的轉向有兩種方式，一種為轉動游樂船舵來改變航行方向，游樂船的動力由船用馬達驅動；另一種方式是直接調整船用馬達位置來改變游樂船的航行方向。無論是采用船舵還是船用馬達來調整游樂船的轉向均需要用到轉向機構。目前游樂船上的轉向機構包括與轉向盤相連的兩組纏繞有鋼絲的繞線盤，兩組繞線盤上的繞線方向相反，且其上的鋼絲沿著船身內側與船舵上的舵桿或者船用馬達上的電機固定桿固定相連的扇形盤的左右兩端相連。

當游樂船采用船舵轉向時，轉向盤向左旋轉，一組繞線盤將左側的鋼絲釋放，另一組繞線盤回收右側的鋼絲，從而帶動扇形盤、舵桿向右側順時針轉動，從而帶動船舵向左側順時針擺動；當轉向盤向右旋轉時，同理通過兩組繞線盤帶動扇形盤向左逆時針轉動，進而實現船舵向右側逆時針擺動，最終實現游樂船的轉向。

當游樂船采用船用馬達轉向時，轉向盤向左旋轉，一組繞線盤將左側的鋼絲回收，另一組繞線盤釋放右側的鋼絲，從而帶動扇形盤、電機固定桿向左側逆時針轉動，從而帶動船用馬達向右側逆時針方向擺動；當轉向盤向右旋轉時，同理通過兩組繞線盤帶動扇形盤、電機固定桿向右側順時針轉動，進而實現船用馬達向左側順時針擺動，最終實現游樂船的轉向。

然后采用纏繞鋼絲的方式來實現游樂船的轉向，鋼絲本身在來回移動中會磨損，導致現有游樂船上的鋼絲大約一兩個月需要更換。而現有的鋼絲設計在船體內，拆裝不便，造成更換不易，影響用戶感知。

實用新型內容

為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種不繞鋼絲的游樂船轉向機構，用以替換現有的鋼絲驅動船舵轉向，提高其使用壽命。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種不繞鋼絲的游樂船轉向機構，包括設置在船體上的轉向盤和套管，所述套管內設置有聯動桿，所述聯動桿的下端與舵桿或者電機固定桿相連，實現聯動桿帶動舵桿或者電機固定桿同向轉動。所述套管上方設有與聯動桿相連的銜接板，所述轉向盤與銜接板之間設置有傳動部件；所述傳動部件包括設置在船體內的軟軸，所述軟軸的一端固定并與齒條一端固定相連，所述軟軸的另一端固定并通過曲柄連桿與所述銜接板相連，與所述轉向盤相連的旋轉軸上設置有與齒條相嚙合的齒輪。轉向盤轉動帶動齒輪轉動，并由齒輪來帶動齒條移動，進而對軟軸進行拉伸改變銜接板的位置，最終改變船的方向。

進一步來說，所述齒條和所述齒輪放置在同一個殼體內，所述殼體上具有可拆卸連接的罩蓋；所述殼體內具有供齒條放置的齒條槽、供齒輪放置的齒輪槽，所述罩蓋上設置有供旋轉軸放置的第一通孔；所述齒條槽的外側居中位置處設置有所述齒輪槽，所述齒輪槽與所述齒條槽的銜接處相連通；所述齒條槽的一端設置有用以與齒條連接的第二通孔。將齒輪和齒條放置在統一的殼體內，便于安裝和保養維護，有利于齒輪、齒條之間穩定的運行。

進一步來說，與第二通孔相對的所述齒條槽的另一端設置有減震墊，用以減緩齒條與齒條槽之間的碰撞強度，進而保護齒條與齒條槽。