[實(shí)用新型]用于多種軸距非承載車(chē)型整車(chē)移載裝置的托叉結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821798635.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209258291U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢拴林;李杰;李明;丁秀菊;康振東;馬三偉;湯征;劉艷妮;張艷芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/18
• 分類號(hào): B62D65/18
• 代理公司: 鄭州異開(kāi)專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

1.一種用于多種軸距非承載車(chē)型整車(chē)移載裝置的托叉結(jié)構(gòu)，包括左右對(duì)稱設(shè)置的托叉單元；其特征在于：每個(gè)所述托叉單元均包括滑架（1），在所述滑架（1）前側(cè)固連有底部為前接托裝置（2）的前托架（3），所述滑架（1）后側(cè)通過(guò)動(dòng)力裝置滑動(dòng)驅(qū)動(dòng)有底部為后接托裝置（4）的后托架（5）；在所述后托架（5）上設(shè)置有開(kāi)關(guān)觸板（6），位于所述開(kāi)關(guān)觸板（6）對(duì)應(yīng)處的滑架（1）上間隔設(shè)置有多個(gè)行程開(kāi)關(guān)（7）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多種軸距非承載車(chē)型整車(chē)移載裝置的托叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述動(dòng)力裝置包括固連在所述后托架（5）上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（8）轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與齒條（9）相嚙合的齒輪（10），所述齒條（9）固連在所述滑架（1）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多種軸距非承載車(chē)型整車(chē)移載裝置的托叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：位于所述后托架（5）上方的所述滑架（1）底部左右兩側(cè)分別設(shè)置有直線滑軌（11），在每個(gè)所述直線滑軌（11）對(duì)應(yīng)位置處的后托架（5）頂部均設(shè)置有與所述直線滑軌（11）滑動(dòng)配合的滑塊（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多種軸距非承載車(chē)型整車(chē)移載裝置的托叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前接托裝置（2）包括前托叉臂，在所述前托架（3）底部固連有前工作油缸，所述前工作油缸的動(dòng)力軸與所述前托叉臂驅(qū)動(dòng)連接；所述后接托裝置（4）包括后托叉臂（13），在所述后托架（5）底部固連有后工作油缸（14），所述后工作油缸（14）的動(dòng)力軸與所述后托叉臂（13）驅(qū)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多種軸距非承載車(chē)型整車(chē)移載裝置的托叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：位于所述后托架（5）上方的所述滑架（1）上設(shè)置有滑道（15），多個(gè)所述行程開(kāi)關(guān)（7）間隔設(shè)置在所述滑道（15）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多種軸距非承載車(chē)型整車(chē)移載裝置的托叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后托架（5）左右兩側(cè)分別設(shè)置有防脫掛鉤（16）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于多種軸距非承載車(chē)型整車(chē)移載裝置的托叉結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述行程開(kāi)關(guān)（7）為6個(gè)。