[實(shí)用新型]一種天窗導(dǎo)軌定位夾緊工裝有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821797904.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-11-02 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209158141U | 公開（公告）日： | 2019-07-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王海根 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院 |
| 主分類號(hào)： | B25B11/00 | 分類號(hào)： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 312030 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 定位機(jī)構(gòu) 底座 螺栓連接 工作臺(tái) 本實(shí)用新型 定位夾緊 固定卡槽 天窗導(dǎo)軌 壓緊機(jī)構(gòu) 工裝 滑軌 滑軌滑動(dòng) 夾緊機(jī)構(gòu) 連接固定 配合定位 雙向定位 安裝板 定位板 橡膠墊 滑落 滑脫 夾緊 變形 | ||
1.一種天窗導(dǎo)軌定位夾緊工裝，其特征在于：包括底座(1)，固定卡槽(2)，滑軌(3)，工作臺(tái)(4)，第一定位機(jī)構(gòu)(5)，第二定位機(jī)構(gòu)(6)，壓緊機(jī)構(gòu)(7)，定位板(8)和安裝板(9)，所述固定卡槽(2)通過螺栓連接的方式固定在底座(1)的下側(cè)；所述滑軌(3)通過螺栓連接的方式固定在底座(1)的上側(cè)；所述工作臺(tái)(4)通過與滑軌(3)滑動(dòng)式連接固定在底座(1)的上側(cè)；所述第一定位機(jī)構(gòu)(5)采用兩個(gè)，并通過螺栓連接的方式固定在工作臺(tái)(4)的前側(cè)；所述第二定位機(jī)構(gòu)(6)采用兩個(gè)，并通過螺栓連接的方式固定在工作臺(tái)(4)的兩側(cè)；所述壓緊機(jī)構(gòu)(7)采用兩個(gè)，并通過螺栓連接的方式固定在定位板(8)的上側(cè)；所述定位板(8)采用兩個(gè)，并通過焊接的方式固定在工作臺(tái)(4)的后側(cè)；所述安裝板(9)通過螺栓連接的方式固定在工作臺(tái)(4)的中間位置。
2.如權(quán)利要求1所述的天窗導(dǎo)軌定位夾緊工裝，其特征在于：所述第一定位機(jī)構(gòu)(5)包括支撐塊(51)，氣缸(52)，推板(53)和橡膠墊(54)，所述支撐塊(51)通過螺栓連接的方式固定在工作臺(tái)(4)的前側(cè)；所述氣缸(52)通過螺栓連接的方式固定在支撐塊(51)的上側(cè)；所述推板(53)用過螺釘連接的方式固定在氣缸的前側(cè)；所述橡膠墊(54)通過粘合的連接方式固定在推板(53)的前側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的天窗導(dǎo)軌定位夾緊工裝，其特征在于：所述壓緊機(jī)構(gòu)(7)包括連接塊(71)，第二氣缸(72)和壓緊板(73)，所述連接塊(71)通過螺栓連接的方式固定在定位板(8)的上側(cè)；所述第二氣缸(72)通過螺栓連接的方式固定在連接塊(71)的下側(cè)；所述壓緊板(73)通過螺栓連接的方式固定在第二氣缸(72)的下側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的天窗導(dǎo)軌定位夾緊工裝，其特征在于：所述第一定位機(jī)構(gòu)(5)與第二定位機(jī)構(gòu)(6)采用相同的結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求2所述的天窗導(dǎo)軌定位夾緊工裝，其特征在于：所述氣缸(52)具體采用型號(hào)為TN20-50的氣缸。
6.如權(quán)利要求2所述的天窗導(dǎo)軌定位夾緊工裝，其特征在于：所述橡膠墊(54)的外側(cè)開設(shè)有矩形防滑紋。
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