[實用新型]一種新型汽車節(jié)溫器腔體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821796342.9
• 申請日: 2018-11-02
• 公開（公告）號: CN212225371U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 祁科峰
• 申請（專利權）人: 江西金軒企業(yè)咨詢集團有限公司
• 主分類號: F01P7/14
• 分類號: F01P7/14
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 文珊

1.一種新型汽車節(jié)溫器腔體，包括T型腔體(1)，其特征在于：所述T型腔體(1)的上端和下端為敞口結構，所述T型腔體(1)的外側設有冷卻夾層(11)，所述T型腔體(1)的下部為圓柱形結構，所述T型腔體(1)的下部的上端設置有固定環(huán)(2)，所述固定環(huán)(2)的外側壁與所述T型腔體(1)的下部的內側壁粘接相連，所述固定環(huán)(2)的下方設置有緩沖擋水環(huán)(4)，所述緩沖擋水環(huán)(4)滑動連接在所述T型腔體(1)的下部的內側壁上，所述緩沖擋水環(huán)(4)可上下滑動，所述緩沖擋水環(huán)(4)的上端面通過第一彈簧(3)與所述固定環(huán)(2)的下端面相連，所述緩沖擋水環(huán)(4)的下方設置有環(huán)形卡座(12)，所述環(huán)形卡座(12)的外側壁與所述T型腔體(1)的下部的內側壁粘接相連，所述環(huán)形卡座(12)內壁的中間位置設有環(huán)形槽(121)，所述T型腔體(1)下部的側壁對稱焊接有補充水室(5)，所述補充水室(5)的內部設有矩形空腔(51)，所述矩形空腔(51)的上側設有出水槽(511)，所述出水槽(511)的一端與所述矩形空腔(51)上端面的外側相連通，另一端與所述冷卻夾層(11)相連通，所述出水槽(511)上設置有第一單向閥(8)，所述第一單向閥(8)的出水口正對所述T型腔體(1)，所述矩形空腔(51)的下側設有進水槽(512)，所述進水槽(512)的一端與所述矩形空腔(51)下端面的外側相連通，另一端與所述冷卻夾層(11)相連通，所述進水槽(512)上設置有第二單向閥(9)，所述第二單向閥(9)的進水口正對所述T型腔體(1)，所述矩形空腔(51)的上端面和下端面之間滑動連接有推板(6)，所述推板(6)外側端面的中心位置通過第二彈簧(61)與所述矩形空腔(51)的外側內壁相連，所述推板(6)內側設置有彈性袋(7)，所述彈性袋(7)內設置有精制石蠟，所述矩形空腔(51)外側壁的上側設有注水口(513)，所述注水口(513)設置有橡膠柱塞(5131)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型汽車節(jié)溫器腔體，其特征在于：所述緩沖擋水環(huán)(4)的外側壁均勻粘接有第一滑柱(41)，所述T型腔體(1)的下部的內側壁設置有相匹配的第一滑槽，所述緩沖擋水環(huán)(4)通過第一滑柱(41)與所述T型腔體(1)的下部的第一滑槽滑動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型汽車節(jié)溫器腔體，其特征在于：所述第一滑柱(41)的截面為燕尾形。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種新型汽車節(jié)溫器腔體，其特征在于：所述第一滑柱(41)的數(shù)量為4個、且呈十字形分布在所述緩沖擋水環(huán)(4)的外側壁上。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種新型汽車節(jié)溫器腔體，其特征在于：所述第一彈簧(3)的數(shù)量為4個，且呈十字形分布在所述緩沖擋水環(huán)(4)和固定環(huán)(2)之間。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種新型汽車節(jié)溫器腔體，其特征在于：所述推板(6)上端面和下端面的中心位置均焊接有第二滑柱，所述矩形空腔(51)的內頂壁和內底壁設置有相匹配的第二滑槽，所述推板(6)通過第二滑柱與所述推板(6)的第二滑槽滑動連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種新型汽車節(jié)溫器腔體，其特征在于：所述第二滑柱的截面為半圓形。