[實用新型]用于電池包的鎖止結構、電池包、電池鎖止裝置及車輛

有效

• 申請號: 201821796341.4
• 申請日: 2018-11-01
• 公開（公告）號: CN209795151U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 郭海寧
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

1.一種用于電池包的鎖止結構(100)，其特征在于，包括：

安裝緊固件(110)，所述安裝緊固件(110)適于穿過所述電池包以與車身固定，所述安裝緊固件(110)上設置有第一限位件(120)；

第二限位件(130)和/或第三限位件(140)，所述第二限位件(130)和/或所述第三限位件(140)可移動地設置在所述電池包上且均具有鎖止位置和解鎖位置，在所述第二限位件(130)或/和所述第三限位件(140)處于鎖止位置時，所述第二限位件(130)或/和所述第三限位件(140)與所述第一限位件(120)配合以限制所述安裝緊固件(110)轉動，在所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)均處于解鎖位置時，所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)均與所述第一限位件(120)分離；

所述第一限位件(120)構造為多個限位齒(121)，多個所述限位齒(121)間隔設置在所述安裝緊固件(110)的外周壁上，所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)構造為限位塊，在所述限位塊處于鎖止位置時，所述限位塊的至少部分卡接配合在相鄰的兩個所述限位齒(121)之間。

2.根據權利要求1所述的用于電池包的鎖止結構(100)，其特征在于，所述電池包上設置有保護殼(150)，所述限位塊可滑動地設置在所述保護殼(150)內，在所述限位塊處于鎖止位置時，所述限位塊的至少部分伸出所述保護殼(150)。

3.根據權利要求2所述的用于電池包的鎖止結構(100)，其特征在于，所述保護殼(150)與所述電池包之間限定出供所述限位塊滑動的滑道。

4.根據權利要求3所述的用于電池包的鎖止結構(100)，其特征在于，所述保護殼(150)內設置有復位件(160)，所述復位件(160)的一端與所述保護殼(150)相連，所述復位件(160)的另一端與所述限位塊相連。

5.根據權利要求2所述的用于電池包的鎖止結構(100)，其特征在于，所述限位塊上還設置有操作部(170)，所述保護殼(150)上設置有供所述操作部(170)穿過的過孔(101)。

6.根據權利要求5所述的用于電池包的鎖止結構(100)，其特征在于，所述過孔(101)在所述限位塊移動方向上的長度不小于所述限位齒(121)的高度。

7.根據權利要求1所述的用于電池包的鎖止結構(100)，其特征在于，兩個所述限位塊的連線經過所述安裝緊固件(110)的軸線。

8.根據權利要求1所述的用于電池包的鎖止結構(100)，其特征在于，所述安裝緊固件(110)為磁性吸附件。

9.一種電池包，其特征在于，包括權利要求1-8中任一項所述的鎖止結構(100)。

10.一種電池鎖止裝置(1000)，其特征在于，所述電池鎖止裝置(1000)包括適于將電池包固定在車輛上的鎖止結構(100)，所述鎖止結構(100)為權利要求1-9中任一項所述的鎖止結構(100)，所述電池鎖止裝置(1000)還包括適于將所述鎖止結構(100)安裝至車輛上的安裝組件。

11.根據權利要求10所述的電池鎖止裝置(1000)，其特征在于，所述安裝組件包括：頂升件(400)和解鎖件(500)，所述頂升件(400)適于驅動所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)脫離所述第一限位件(120)，所述解鎖件(500)適于在所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)處于解鎖位置時將所述安裝緊固件(110)從車身上拆卸。

12.根據權利要求11所述的電池鎖止裝置(1000)，其特征在于，所述頂升件(400)上設置有分別與所述第二限位件(130)和所述第三限位件(140)配合的楔形面(401)。

13.一種車輛，其特征在于，包括通過權利要求10-12中任一項所述的電池鎖止裝置(1000)裝配的電池包。